省人大代表，湘西自治州泸溪县委副书记、县长饶碧宇。

红网时刻新闻1月15日讯（记者 卢欣 陈宗昊）“‘十四五’期间，湘西州规划建设凤凰至花垣茶峒高速公路、龙山茅坪经里耶至茶峒高速公路、湖南张家界至贵州梵净山高速公路、怀化沅陵至龙山高速公路，力争将湘西州打造成武陵山片区综合交通枢纽。”省两会期间，省人大代表，湘西自治州泸溪县委副书记、县长饶碧宇接受媒体采访，建议尽早启动前期工作，使各项目尽快实施建设，同时降低湘西州高速公路费用负担。

凤凰至花垣茶峒高速公路起于G56、G65高速公路吉首至凤凰共线段终点，全长约80公里，总投资约80亿元，能极大地缓解G56、G65共线段（吉首至凤凰段）交通压力，连接集中连片深度贫困地区；龙山茅坪经里耶至茶峒高速公路全长约130公里，将与凤凰至花垣茶峒高速公路顺接，成为湘西西部地区一条横贯南北的大通道；湖南张家界至贵州梵净山高速公路全长约81公里，可以新增一条湖南省与贵州省北部的重要省际通道，完善交通通道网布局；怀化沅陵至龙山高速公路能进一步提升省会长沙西向通道通行能力，顺接规划建设中的长沙至吉首高速公路，从而进一步带动约140余万人口的区域发展。

“以上项目既是湘西州发展全域旅游的重要支撑，也是承接产业转移的重要保障。”饶碧宇说，项目的建成对推动湘西州矿产、旅游、特色农产品等资源开发，加快经济社会发展具有重要意义。“目前，已完成线路走向的省级‘三区三线一规划’调整。”

饶碧宇建议，支持将怀化沅陵至龙山高速公路纳入国家高速规划网，将凤凰至花垣茶峒高速、龙山茅坪经里耶至茶洞高速、湖南张家界至贵州梵净山高速公路（湘西州段）调入省高网规划，并尽早启动前期工作，使各项目尽快实施建设。

高速公路加快建设的同时，饶碧宇认为，要降低湘西州高速公路费用负担。“当前，湘西州境内已通有7条（段）高速公路，共计主线里程482公里，属典型的山区公路，桥隧比例高，高速公路收费标准相对较高，”饶碧宇算了一笔账——比如，按照目前执行的《湖南省高速公路各通车路段货车通行费收费具体执行标准（优化调整后）》，吉茶（吉首至茶洞）高速收费标准5类货车由1.62提高至1.65，其中位于湘西州吉首市矮寨大桥仅仅是大桥过路费，1类、2类汽车为30元，3类、4类为40元，5类、6类高达50元。

高速公路运输成本成为物流企业运营成本增加的重要因素之一，无形增加旅游成本，制约地区旅游发展，也对地方政府招商引资、重点项目建设落地、吸引周边地区人流、物流、资金流等有一定影响。

为此，饶碧宇建议，有关部门针对湘西州高速公路费用高问题开展专题调研，邀请人大代表、政协委员、专家学者及行业组织、客运和物流企业代表座谈咨询，进一步优化全省高速公路差异化收费标准，降低湘西境内高速公路过路费用负担。