红网通讯员 吕昆仑 陈凯峰 岳阳报道

历时7个月，横跨6省1市，辗转4000多公里，追缴通行费150余万元……

近日，湖南高速集团岳阳分公司跨省追缴随岳团伙倒卡案稽查行动终于画上了圆满的句号，其过程的艰辛、付出的努力可想而知，他们是如何甄别信息，追逃手段又是怎样？我们来一探究竟。

专案组到山东聊城公安局调取相关数据。

专案组在107国道蹲守拦截逃费车辆。

“狐狸尾巴终于露了出来”

2019年岁末，天寒地冻，滴水成冰。岳阳分公司接到匿名举报，有货车在岳阳东、道仁收费站倒换通行卡进行逃费。

线索就是命令。至此，一场跨省追逃大战拉开帷幕。

回想起筛查异常数据的那段日子，稽查员张伟至今仍心有余悸。随着全省高速路网不断完善，货车等各类运输车流量持续增长，一个收费站就有六十余万条出入口数据。

面对海量的数据，张伟与同事们先逐条核准，异常数据统计录入，然后分析确认。整整半个月，张伟的眼睛变得又红又肿，但战果初显：核查出涉嫌通过倒换通行卡、以缩短通行里程的方式逃费货运车辆近300台。

随后，岳阳分公司配合地方公安成立专案组，联勤联动，不断深挖，稽查队员们与公安干警建立起高度默契，通过路径识别系统进行轨迹判定，定点蹲守，实时跟踪，对逃费金额较大的惯犯实施拦截取证。

案情慢慢浮出水面，湖北钟祥、辽宁绥中、山东阳谷等3地是涉案逃费车辆的“重灾区”。

“种种迹象表明，这是一起有组织、有预谋的偷逃国家通行费事件，现在狐狸尾巴终于露了出来，必须揪住不放，一查到底。”湖南高速公路岳阳分公司负责人下定追缴的决心。

专案组在湖北钟祥市召开稽查、公安案件交流分析会。

部分追逃案卷。

逃费司机在案卷上签字。

“追到天涯海角也要把钱追回来”

近年来，随着物流运输业的不断发展，长途运输货车激增，一些运输企业和货车司机为了利益目无法纪、铤而走险，但由于隐蔽性强、运输线路复杂，打击难度很大。

魔高一尺，道高一丈。为有效打击涉高违法，早在2016年初，岳阳分公司就联合岳阳市公安局制定了涉高违法专项治理机制，对涉高违法中最常见的逃费追缴早已成竹在胸。

跨省查访、长时间蹲守、锁定抓捕……一蹲就是十几个小时，工作睡觉都在车上，靠着饼干和几瓶矿泉水充饥；明明车辆定位信号显示就在附近，可信号不稳找不到实车位置，周而复始花费很多时间；在外整整25天，去得最远的是辽宁绥中县，单程距离岳阳就达1700公里。

“必须坚决打压这些不法分子的嚣张气焰，就算追到天涯海角也要把钱追回来，累点苦点不算什么。”稽查班长李楠表示。

随着一个又一个涉案司机的落网，尚未归案的货车司机也成了惊弓之鸟，妄想通过车辆过户转让、变改车辆信息等手段逃避打击。殊不知，他们的行踪轨迹早已被专案组牢牢锁定。

案情渐次明朗，争取确凿，终于到了收网阶段。专案组通过在车主微信群内发布通告、电话通知等方式，责令涉案司机主动接受调查，补缴通行费。

一时间，很多涉案司机主动找到专案组，接受处理。询问谈话、笔录入卷、案卷确认、缴费入账……补缴工作紧张进行，整理出的涉案案卷堆起来有一人多高，可以摆满了一个中型会议室的会议桌。

至此，跨省稽查行动在克服疫情影响、中断追逃3个月的情况下，累计查处逃费车辆296台，共追缴通行费150余万元。

岳阳高速公路率先打造“三位一体”稽查体系。

“新形势下的稽查工作要更加标准化精细化”

“打击高速公路偷逃通行费行为是一项任重道远的工作，稽查工作只有顺应变革发展要求，标准化实施，精细化管理，运用云计算、大数据分析等科技手段，研究新的追逃、治逃方法，才能进一步净化高速公路收费环境，促进物流运输行业诚信公平经营，彰显国企社会担当。”谈及做好新形势下的稽查工作，岳阳分公司主要负责人充满信心。

面对逃费车辆增多、手段更加隐蔽的新趋势，如何有效应对逃费现象，实现经济效益最大化，是摆在高速公路运营管理者面前的新课题。

取消省界站，一次性行驶里程及通行费额大幅增加，人工干预环节减少，逃费诱惑力将被最大化，新型的逃费手段也会更加多样化。

一些不法分子为了不当获利，破坏社会公平，利用倒卡、假冒绿通车辆来实施逃费，甚至呈现出集团化、专业化、隐蔽化的特点。

创新和发展是破解一切矛盾和问题的“金钥匙”。

岳阳分公司审时度势，从强基提能入手，选派了15名员工充实到路段稽查队伍，率先打造以分公司、路段、收费站稽查为一体的“三级稽查体系”。