红网时刻11月23日讯（通讯员 谷经华）11月21日，长江中游城市群公路合作联席会第四次会议在株洲醴陵市召开。会议重点推介了株洲治超非现场执法、“四好农村路”建设、“四新”技术推广等公路工作经验。

　　近年来，株洲市公路系统深化体制改革，2016年公路管理体制改革后，进一步明确了市、县两级政府的公路主体责任，厘清了交通、公路部门的职责、职能，把公路系统的人员、工作和建养经费全部纳入市、县两级财政预算。

　　此外，株洲坚持把农村公路发展规划与农村人居环境整治、最美乡村建设、农田水利规划有机结合起来，整合优势资源，提高建设标准。着力在乡镇设立农村公路管理站，安排3—5名管理人员，做到农村公路管理有机构、有编制、有人员，并将养护经费纳入财政预算。同时将“四好农村公路”建设纳入了市对县市区绩效评估体系，实行领导联点分片包干责任制。

　　在治超方面，则创新管理模式，建立起“政府主导、部门联动、属地管理、长效治理”的治超工作机制，严厉打击、重拳整治超限超载运输车辆。今年，株洲市把治超工作纳入市对县市区绩效评估体系，着手组建县市区治超中队，为每个中队配备3至6名正式交警，15至20名辅警，与公路路政、运政联合执法。同时，还加快了市、县、站三级治超平台和不停车检测系统建设，率先在全省把不停车检测系统数据接入公安交管平台，实现治理超载与治理超速同模式运行，全市站点车辆超限超载率控制在0.1%以内。