港珠澳大桥开通仪式23日上午在广东珠海举行。

港珠澳大桥跨越伶仃洋，东接香港，西接广东珠海和澳门，总长约55公里。

忙碌在超级工程门户项目上的建设者们。

“建筑湘军”见证港珠澳大桥正式开通。

　　红网时刻10月23日讯（ 通讯员 邓建英 何力杰）今天上午，港珠澳大桥开通仪式在广东珠海举行。习近平出席仪式并宣布大桥正式开通。港珠澳大桥跨越伶仃洋，东接香港，西接广东珠海和澳门，总长约55公里，是粤港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程，也是迄今世界最长跨海大桥，被誉为世界桥梁建设史上的“王冠”。

　　作为世界级的超级工程，港珠澳大桥实现了“六个最”：世界总体跨度最长、钢结构桥体最长、海底沉管隧道最长跨海大桥，也是世界公路建设史上技术最复杂、施工难度最大、工程规模最庞大桥梁。大桥主体工程采用双向六车道高速公路标准建设，设计时速100公里。

　　从珠海出发，驱车数分钟，驶上珠澳口岸人工岛，最先映入眼帘的是港珠澳大桥珠海公路口岸，桥头是一个现代化的收费站，上有“港珠澳大桥”5个鲜红的大字，大桥的这一门户工程就是“建筑湘军的领头羊”——湖南建工集团承建的。

　　脱颖而出，湖南建工牵手超级工程

　　2015年4月，湖南建工集团在和多家央企、地方国企的竞争中脱颖而出，成功中标承接港珠澳大桥主体工程房建工程CA01合同段，成为这个世界超级工程的建设者。此后，1000多名“建筑湘军”与来自央企及各地的建设者们一道，用智慧和汗水谱写了一曲波澜壮阔的建设者之歌。

　　作为一家成立60多年的省属大型国有企业，湖南建工集团始终坚持实施质量兴司战略，先后承建黄花机场新航站楼扩建工程、贺龙体育馆、重庆大剧院、中国国家博物馆改扩建工程等众多载入史册的经典精品，有600余项工程分别荣获湖南省优质工程、湖南省芙蓉奖、国家优质工程银质奖、全国建筑装饰工程奖、全国市政金杯奖、詹天佑奖等，并已连续18年、累计荣获97项鲁班奖，成为国内省级建工集团获鲁班奖最多的企业。

　　湖南建工人以97座沉甸甸的“鲁班金像”，诠释了“一流、超越、精作、奉献”的湖南建工精神。目前，湖南建工集团年生产(施工)能力达1500亿元以上，湖南建工集团连续15年上榜中国企业500强，2018年排名第191位，位居湖南7家上榜企业中第2位。

　　精益求精，建筑湘军铸造精品工程

　　港珠澳大桥主体工程房建工程CA01合同段建设施工场地面积为38万平方米。包括港珠澳大桥管理养护中心工区、大桥管理区、东人工岛工区和西人工岛工区建筑主体工程、装修装饰工程、夜景灯光工程、园林绿化工程等多个施工内容，其中需要进行细部设计或深化的施工内容达17项。

　　“市场给我们一个机会，我们就要给社会一个惊喜！”湖南建工集团党委书记、董事长叶新平表示，港珠澳大桥是一个里程碑式的工程，而三地共建又赋予了大桥新的特殊意义，展示了中华民族团结协作的精神，作为湖南省属国有企业，能够参与建设，在感受到压力的同时，也感到非常自豪，湖南建工集团在建设过程中始终坚持鲁班精神、工匠精神，把港珠澳大桥房建工程项目建设成优质精品工程。

　　为高标准完成建设任务，湖南建工集团在2015年5月入场之时便成立了最高规格的项目建设指挥部，由叶新平任指挥长，从集团内调配精兵强将，集中人力、物力、财力，按照高品位、高质量、高速度的要求成立了项目部。

　　在这场攻坚战中，湖南建工人把湖南人“吃得苦、霸得蛮、耐得烦”的品质发挥得淋漓尽致，以“一流、超越、精作、奉献”的湖南建工精神诠释着国企的责任与担当，大家团结协作，克服了一个又一个困难。

　　作为继青藏铁路、三峡工程之后我国的又一世界级工程，港珠澳大桥的工程难度和工程质量要求不言而喻。以湖南建工承建的港珠澳大桥管理区收费大棚为例，其钢结构弧形梁的建设误差就被要求控制在3毫米以内。

　　超强海风、粘湿的空气、高难度的施工方案……这一切也考验着大桥的建设者。湖南建工集团总经理助理兼港珠澳大桥项目部执行指挥长宋振群深有感触的说，大桥项目点多面广、工作量大，施工环境也十分恶劣。以西人工岛为例，从营地码头出发，交通船在海面上航行40多公里、耗时近1个小时才能到达；中途如果遇到强海风，航行时间加倍不说，仅是起伏颠簸的船只，就足以让一般人望而却步。但这对于在海上施工的湖南建工集团团队成员来说，都已习以为常。

　　海上环境为港珠澳大桥建设造成了不小的“阻碍”。港珠澳大桥北靠亚洲大陆，南临热带海洋，属南亚热带海洋性季风气候区。深海区高温、高盐、高湿的“三高”环境，对建设材料、建筑结构、施工工艺都有很高的要求。而因为桥位区处于热带气旋路径上，每年6月至10月，登陆和影响桥位的热带气旋十分频繁，在影响工期的同时，也考验着湖南建工港珠澳大桥项目团队。

　　“我们曾经在一年多的施工期间，因为台风而紧急撤离5次，最严重的的是去年的超级台风‘天鸽’。”宋振群介绍，50年一遇的大台风给项目部带来的是半个月的全面停工和2个月的恢复期，同时，强台风也对港珠澳大桥和湖南建工集团承建的工程进行了提前“验收”——大桥主体工程和湖南建工承建的永久性房建工程皆在台风中完好无损。

　　自入场以来，湖南建工集团港珠澳大桥项目部与时间赛跑，与恶劣环境对抗，充分做好技术研究和前期建设准备，全力确保项目推进。同时，项目部还严抓文明安全施工、质量管理，3年来未发生一起质量安全生产事故，被港珠澳大桥管理局评为HSE优秀单位。

　　收获点赞，建工品牌名扬天下

　　作为中国从桥梁大国走向桥梁强国的里程碑之作，港珠澳大桥被业界誉为桥梁界的“珠穆朗玛峰”。如今，大桥主体工程中的东西人工岛，清水混凝土打造的建筑物如同素颜美少女令人惊叹，与青州航道桥上熠熠生辉的“中国结”，江海直达船航道桥上栩栩如生的“海豚”塔，九洲航道桥上扬帆矗立的“风帆”塔，组合成伶仃洋海面上的一道亮丽风景，成为珠江口标志性景观。

　　湖南建工集团承建的大桥管理养护中心被喻为港珠澳大桥“神经中枢”，用地总面积55亩，总建筑面积约25000㎡，由监控中心、综合办公楼、展览中心、档案中心及配套服务设施组成。港珠澳大桥管理局就在这里办公，他们对湖南建工的建设速度与质量给予高度评价。

　　“我代表港珠澳大桥管理局向奋战在港珠澳大桥建设中的建工人表示感谢，对湖南建工人的努力付出和工匠精神深感钦佩。”港珠澳大桥管理局局长朱永灵说。

　　港珠澳大桥管理局工程总监张劲文表示，湖南建工集团承建的工程虽然合同金额不大，但它们是大桥的门户工程、地标性建筑，意义非同小可。湖南建工人充分发挥了湖南人吃的苦、霸得蛮的精神，战酷暑、斗台风，没有出现一起质量安全事故，非常出色地奉献了一个精品工程，为大桥建设起到了画龙点睛的效果。

　　从700多年前文天祥“零丁洋里叹零丁”，到500年前大航海时代东西方文明的交汇，再到40年前改革开放的大潮，伶仃洋见证了中国历史的沧桑巨变。在这片海域横空出世的港珠澳大桥，将进一步促进两岸经济社会的协调发展，从而改变珠江三角洲的经济版图，拓展粤港澳大湾区的发展空间，并随着“一带一路”倡议把“中国标准”带向世界。