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同时，2014年春运也是取消铁道部后的第一场春运。除去“铁老大”光环，铁路部门在今年春运引入了不少市场化基因。开通手机购票、查询，让旅客可随身带着“火车站”；首次实现售票点全省乡镇全覆盖，农民买票更加方便；在列车上提供无线WiFi，让旅客可坐火车看电影。
随着湖南特别是长沙高铁的日趋成熟稳定，高铁成为今年春运当中不可或缺的主力军。春运期间，湖南高铁发送旅客280万人次，同比增长15%，其中长沙火车南站预计发送旅客超百万，同比增长20%以上。
“在部分高峰期，高铁发送人数超过老站。”火车南站相关负责人说，长沙高铁网络化后，呈现方便、快捷、公交化的特点，成为绝大多数旅客的出行首选。正月初六至初八是节后高峰，在长沙火车南站乘高铁的旅客多于在火车站乘普铁的旅客。而从湖南八个高铁站来看，节后发送量几乎每天都要高于普铁。比如23日湖南高铁发送旅客8.8万人次，普铁仅4.5万人次，几乎达到一倍。
来源：长沙晚报
作者：吴鑫矾 陈香君
编辑：谢娟