铁路货运海口货列查验区大门出入口。

红网时刻新闻记者 任洁 通讯员 王玮 蒋勇 颜惠雯 海南报道

12月9日，在铁路货运海口站封关查验区现场，一辆载有模拟跨境货物的汽车缓缓驶入，海口车务段作业人员与海口海关关员迅速联动，完成信息核对、智能扫描、人工复核等一系列流程，整个查验环节高效顺畅。这是该查验区启动每周一次常态化演练的缩影，标志着海南自贸港封关运作铁路货运配套设施已进入“实战预热”阶段。

作为海南自贸港封关运作的关键交通配套工程，铁路货运海口站封关查验区自启动建设以来便备受关注。该项目由海口车务段牵头协调，总投资1.2亿元，占地约8000平方米，配备3个集装箱查验平台、1处散货专用查验区及8台智能查验设备，设计日均查验货物能力达2000吨，可满足跨境电商、大宗商品、农产品等多品类货物的查验需求，为2025年自贸港封关运作提供坚实的铁路货运支撑。

H986设备查验货车装载货物。

“封关运作后，铁路货运将成为连接内陆与东南亚的重要枢纽，查验区的高效运作直接关系到货物通关效率和贸易便利化水平。”海口车务段货运科科长蒋鹏飞介绍，为精准对接封关监管要求，查验区在建设中重点突出“智能联动、高效便捷”特点，通过搭建“关铁互联”数据共享平台，实现海关监管指令实时下达、查验结果即时反馈，较传统查验模式效率提升60%以上；同时配备的放射性检测、集装箱快速检查等设备，可全面覆盖危险品、特殊货物的查验需求，筑牢货运安全防线。

项目推进过程中，海口车务段强化统筹协调能力，组建专项工作小组与技术攻坚团队，工作人员带头驻场盯控，先后解决设备安装精度、流程衔接等难题15项。针对封关查验的专业性要求，车务段联合海口海关、海口市交通局建立“周调度、月会商”机制，同步推进设施建设与监管流程优化，确保“设施建成即达标、投用即高效”。

随着主体工程基本完工，查验区的工作重心逐步转向流程磨合与人员培训。自今年10月起，每周一次的常态化演练正式启动，演练内容涵盖“货物到站申报—关铁数据比对—智能设备查验—异常情况处置—放行交接”全流程，模拟跨境电商包裹、热带水果出口、大宗商品进口等典型场景，海口车务段、海口海关、货运企业等多方人员共同参与。“通过演练，我们已梳理出3类8项流程优化建议，将货物查验时间从最初的2.5小时压缩至40分钟内。”海口车务段海口车站副站长蒋勇表示，目前参与人员已熟练掌握操作规范，应急处置能力显著提升。

据了解，铁路货运海口站年运输货物量达120万吨，其中跨境相关货物占比超30%。封关查验区全面投用后，将进一步完善“铁路+海关”协同监管模式，使海口站成为“连接内陆腹地、辐射东盟市场”的跨境铁路货运枢纽，预计年新增跨境货运量30万吨，为企业降低通关成本约15%，助力海南自贸港实现“货物贸易零关税”“高效通关监管”的封关运作目标。

下一步，海口车务段将以服务自贸港建设为核心，加快推进查验区标识标线、应急通道等配套设施建设，细化演练场景设计，重点强化节假日、突发天气等特殊情况下的联动处置能力，确保查验区在2025年自贸港封关运作前全面达到使用标准，以铁路担当为海南自贸港建设注入强劲动力。