大修项目施工现场。

红网时刻新闻记者 陈雪骅 通讯员 吕昆仑 报道

眼下，沪昆高速邵阳至怀化段大修项目建设正在紧张进行中。记者近期随湖南高速养护管理人员赴施工现场，近距离感受了什么叫“热辣滚烫”。

夜以继日“三班倒”

8月8日中午，骄阳似火、热浪滚滚，在G60邵怀大修一标K1341施工现场，摊铺机、压路机一字排开，来来往往，井然有序，一派“大干快上”的繁忙景象。

“前段时间天气不是蛮好，雨季给整体工期带来不利影响，现在只能抓住每一个晴天，24小时不停工，人员三班倒，要全力以赴赶上去。”在此驻点的湖南高速养护工程有限公司副总经理胡冰说。

邵怀大修项目是全省第一条山岭重丘区高速公路大修改造项目，桥梁隧道多，桥隧比达43.5％，要经受交叉工序多、交通组织困难等多重考验。

大修中的高速路段。

“大修项目建设，进度就是效益，效率也是效益。”从事施工管理多年的养护公司邵怀大修项目部经理李学军，深谙高速公路大修项目建设中进度和效率的重要性。

按照工期安排，邵怀大修项目一标要在不到4个月的时间，完成全长38.49公里的大修任务。包括旧路面处置，路基、路面、隧道工程，以及桥梁维修加固、交通安全设施、房建维修、机电、绿化等改造工程。

项目施工前期，项目部结合邵怀高速水文、气候、地质状况，科学合理制定了项目总体施工组织计划，编制路面、路基、桥涵、隧道、附属工程等重要控制节点，建起了1座5000型沥青拌合站、1座180型混凝土拌合站和工地试验室，以配合生产。

为配合生产，高速养护公司建起了沥青拌合站、混凝土拌合站和工地试验室。

然后集中力量攻坚，合理加大人力、设备和资金等生产要素的投入。项目部3天召开一次项目推进形势分析会，分析和研究施工过程中出现的问题和困难，确保项目建设高效推进。同时创新推进工作落实制度，每人根据自身职责任务，倒排计划，挂图作战，确保具体工作责任到人。

在全体邵怀大修项目一标建设者的合力攻坚、持续奋战下，从今年5月16日封闭路面施工开始，到7月23日，顺利实现了邵怀大修一标南半幅的恢复通车。

施画标线。

实现创新大推动

一条高速公路的大修，不仅要按期保质完工，还要在科技创新、施工工艺上做文章、求突破，为后来者留下宝贵的施工经验和精神财富。

为控制施工进度，邵怀大修项目部引用国内先进的桥梁顶升工艺，用304个100吨级千斤顶和6套PLC多点智能同步顶升系统，同步对6座桥梁进行顶升施工。

路面摊铺现场。

“顶升施工是通过整体抬高桥梁上部构造来消除路面铺装厚度差，从而实现路面与桥面纵面平顺衔接。”邵怀大修项目部副经理刘权介绍，“完成此项任务极具挑战性，也为公司后续同类施工积累了丰富经验”。

为改善路面的抗滑性能，邵怀大修项目部联合长沙理工大学，针对路面结构特点，开发了一种厚度为2cm左右的小粒径型超薄磨耗层，在降低工程造价的同时，提升原有路面的抗滑性能，保障行车安全。

集中摊铺现场。

为解决中护栏改建工期长、工序复杂及造价高的难题，项目部引用F型低筋混凝土护栏，较传统的F型护栏减少钢筋用量，成本降低25%，经实车足尺碰撞，防护能力达到现行规范的SAm级。

为实现交通资源循环利用要求，项目波形梁板采用旧护栏翻新工艺，通过旧板清理、整形、除锈和喷漆，重新设置达到SBm级标准，既节约养护经费，又降低施工材料成本。

“通过应用新技术和新工艺，我们既能提高工作效率、又能提升施工进度，还可以让员工学到了实用的操作技能，只要严格按照流程操作，质量是没有问题的。”邵怀项目部总工苏举自信满满地说。

夜间路面摊铺。

安全施工 和谐发展

安全，是项目施工永恒的主题。

项目部推行层级责任制，形成上下联动、全员参与的安全管理格局，对于任何违反安全规定的行为，均采取零容忍态度。

项目部定期组织全体员工及劳务队伍参与开展安全培训与学习，还以施工区域内交通组织安全为重点，开展日间、夜间巡查。

排查隧道渗水点。

“出了安全事故，一切都等于零。”对于邵怀大修一标的现场施工员余强来说，“安全”两个字刻进了骨子里，也落实在行动上。现场40℃高温，阳光360度暴晒，余强在这样的工作环境中每天要工作12个小时以上，他说“要想把事情做好，首先得盯在现场，冲在前面”。

作为交通运输部绿色低碳交通强国试点单位，邵怀大修项目部早就将环保理念融入其中。

在施工中，项目部尊重并融入当地风俗习惯，致力于维护驻地民众的日常生产与生活安宁，构建和谐的路地关系，确保大修施工的顺畅推进。

施工现场总结。

如在必要区域及时段，配置充足的照明设施、安全护栏、围挡结构及警示标识标牌，并安排专人值守，旨在全方位保障公众的安全出行与便利生活。

针对施工机械与运输车辆频繁通行的路段，项目部定期维护与洒水降尘，力求减少对周边居民生活的干扰及对环境造成的粉尘污染。

在拌和站区域，项目部配备了除尘设备以减少粉尘排放，并采用密封或加盖运输方式处理易飞扬、易渗漏的材料，加强拌和站的排水与防护系统建设，预防水土流失。

大修后焕然一新的路面。

“施工过程中，我们一直坚持‘最小程度的破坏，最大限度的保护和最强力度的恢复’原则，实现项目施工与自然、地域景观、人文环境的协调发展”，邵怀大修项目部综合部长钟浩文表示。

一系列服务举措的实施，项目一标赢得了群众的支持和理解，营造了文明和谐的路地关系。

目前，邵怀大修一标正处于南半幅建成通车、北半幅加速推进的关键时期，项目建设者们仍在日夜不停、紧张有序地忙着施工。