红网时刻新闻6月7日讯（记者 李海波 通讯员 王环宇）6月6日，G59新新张官高速洞庭溪沅水特大桥举办“安全生产月”暨先导索过江启动仪式。在四艘龙舟的牵引下，洞庭溪沅水特大桥先导索成功在沅江江心“会师”，南北双塔实现首次跨江“牵手”。

洞庭溪沅水特大桥是G59新新张官高速的关键控制性工程，全长1707米，南主塔高153.5米，北主塔高124.5米，主跨800米，是湖南省在建跨径最大的悬索桥。

大桥在进行上部结构施工前，首要任务是搭建一个形似“空中走廊”的临时施工便道，俗称“猫道”，此次先导索架设便是悬索桥上部结构施工的第一步。为确保作业安全、高效，大桥建设指挥部与项目部借鉴了当地龙舟文化，结合传统龙舟赛事，创新性地提出了龙舟牵引先导索过江的方案。

两根先导索在江心“会师”。

当日11时10分，随着现场总指挥的一声令下，四艘龙舟在海事部门的全程护航下，两两一组从大桥的南、北两岸同时出发。伴随着鼓点和呐喊，桨手们甩开臂膀，奋力划桨，龙舟牵引着先导索驶向江心。5分钟后，两根先导索成功跨越500多米的江面“会师”江心，等候在江心作业平台上的工作人员迅速完成绳索扣接、垂低点设置。在两岸卷扬机的配合下，先导索最低点提升至预定高度。至此，先导索架设施工顺利完成，大桥南北主塔顺利“牵手”，融为一体。

据项目部负责人介绍，先导索过江后，将形成一个牵引系统。后续项目部将利用先导索来回拉拽牵引，将一根根猫道绳拉过江，搭起跨江施工空中便道，为主缆索股架设提供条件。

根据施工计划，洞庭溪沅水特大桥将在7月上旬完成上横梁的安装，8月开工造梁并完成索鞍安装，10月完成猫道建设，在12月底完成主缆架设，全面实现“鞍索造梁缆通”的年度目标，为大桥早日建成通车奠定坚实基础。