红网时刻新闻4月12日讯（记者 李海波 通讯员 袁东伟 张晖）4月12日下午，湖南省“两客一危”智能监管现场会议在长沙召开。记者从会上获悉，目前，湖南2万多台“两客一危”车辆已实现智能监管全覆盖，2020年以来，“两客一危”智能监管平台发现并解除中高危险等级风险预警17.5万起。

“两客一危”车辆是指从事旅游的包车、三类以上班线客车和运输危险化学品、烟花爆竹、民用爆炸物品的道路专用车辆。这些车辆如发生交通事故，易造成群死群伤、重大财产损失等严重后果。

为进一步加强安全监管，2019年以来，湖南省交通运输厅强力推动科技兴安，探索建立“两客一危”智能监管体系，对接交通运输部全国重点营运车辆联网联控系统，覆盖省、市、县管理部门和运输企业四方业务应用。截至目前，全省2万多台“两客一危”车辆已实现智能监管全覆盖。

“‘两客一危’智能监管系统通过车载摄像机，实时捕捉驾驶员面部表情和动作细节信息，采用边缘计算方式，融合基于图像识别、视频分析的人工智能和北斗定位技术，实时计算分析驾驶员及车辆状态。”湖南省交通运输厅运输处相关负责人介绍。

系统能智能识别驾驶员打哈欠、疲劳性眨眼、不目视前方、随意变更车道等不安全驾驶行为，结合车辆速度，准确生成生理疲劳、接打电话、玩手机、抽烟、前向车距过近等17种不安全驾驶行为报警信息，实时自动播报语音，及时提醒驾驶员纠正错误，实现前端处置。同时，同步向后端管理平台发送监管预警信息，提醒运输企业和管理部门及时干预，有效预防事故发生。

2020年以来，“两客一危”智能监管平台累计监测全省“两客一危”车辆运行里程数37.7亿公里，发现并解除中高危险等级风险预警17.5万起。湖南省道路运输行业连续6年未发生重特大事故；2022年“两客”车辆事故起数和死亡人数同比智能监管前的2019年分别下降61.5%和61.2%；2022年“危货”车辆事故起数和死亡人数同比智能监管前的2020年下降57.1%和50%。

会议指出，湖南“两客一危”智能监管工作总体情况较好，但也存在职责定位还不清晰、过分依赖平台报警的问题。

会议强调，要突出重点，全面落实“两客一危”智能监管“五有”（有场地、有机构、有人员、有制度、有闭环）制度。要强化组织保障、完善管理制度、加强考核激励，进一步压实企业主体责任、部门监管责任和政府属地责任，确保“两客一危”车辆安全运行，坚决杜绝重特大道路运输安全事故。