7月20日，全省港航整合和发展工作推进会议在长沙召开。

红网时刻新闻7月20日讯（记者 李海波 向力 通讯员 袁东伟）7月20日，全省港航整合和发展工作推进会议在长沙召开。记者从会上获悉，湖南将深入推进港航整合和发展，打造统一港航品牌，形成港区优势互补、公铁水高效联运、无缝衔接产业发展的港口体系。

会议宣读了《湖南省港航整合和发展方案》《湖南省港航水利集团有限公司组建方案》《湖南省港航整合和发展财政支持方案》《湖南省关于促进水运发展的政策措施》（简称“三方案一政策”）。

根据“三方案一政策”，湖南省将以湘水集团为基础，成立湖南省港航水利集团，作为全省港航资源整合的统一平台。逐步整合“一江一湖四水”1000吨级以上码头及港航资源，在整合过程中做到地方港口企业注册地不变、股份收益权不变、税收关系不变、地方对港口支持政策不变，港口对地方经济发展的支撑作用增强。今年9月底前，完成长江、湘江、洞庭湖区1000吨级以上国有公用码头、交通立项船闸及省属国有港航设计、施工企业整合。

通过推动港航整合和发展，湖南力争“十四五”末，全省港口吞吐量明显提升、水运占综合交通运输比重明显提升、港口集疏运能力明显提升、港产城融合发展水平明显提升、我省水运在长江流域影响力明显提升，推动社会物流成本占GDP的比率显著下降（即“五个明显提升、一个显著下降”）。省港航水利集团泊位数达到109个、港口年吞吐量9000万吨，分别占全省40%、50%以上。“十五五”末，全省重要码头实现统一经营，港口集疏运体系基本健全，港产城融合发展水平实现质的飞跃，湖南内河水运发展达到长江中上游先进水平，服务国省战略的保障能力显著增强。省港航水利集团泊位数达到128个、港口年吞吐量1.8亿吨，分别占全省42%、70%以上（数据不含砂石集散）。

“目前，湖南港口还存在‘散、小、弱、低、差’突出问题，推进港航整合和发展，对补齐现代综合立体交通运输体系短板、降低物流成本、支撑全省产业高质量发展意义重大。”湖南省交通运输厅港航管理处处长柳建新表示。