8月31日，为期62天的铁路暑运正式收官。

红网时刻新闻记者 任洁 通讯员 盛天昱 长沙报道

8月31日，为期62天的铁路暑运正式收官。

7月1日至8月30日，长沙南站管辖内18个高铁站累计发送旅客2015.5万人次，其中长沙南站本站发送旅客1127.9万人次，单日最高发送量达22.6万人次，累计发送旅客总量突破2000万大关。

比总量更值得留意的，是客流构成的变化。

看结构：47.8%，量出青春流向

与往年相比，今年暑运学生客流成为最大增长点。

暑运期间，长沙南站累计发送学生旅客44.8万人次，同比增加14.5万人次，增幅高达47.8%。

在一份基数已经很高的客运报表里，近五成的增幅，绝不是票数增多这么简单。它更像一次用脚投票：年轻人把毕业旅行的终点、暑期打卡的首站，交给了长沙。

红色文旅的厚度、消费地标的温度、青春文化的浓度——长沙讨年轻人的欢心，靠的不是吆喝，而是把城市本身做成“值得来一趟”的理由。

看服务：从“进站”到“懂你”

客流结构一变，服务的考题随之而变。

学生潮涌来的同时，团体行的需求也在集中释放。暑运期间，长沙南站累计办理超200批次团体票，昆明、广州、杭州位列三大热门方向。其中，百人以内的小规模中小学研学团队的增幅尤为扎眼。

针对这部分旅客，车站在西广场进站口设置了研学旅客汇合点，开设研学团队专用进站通道，安排专人全程引导、协助核验检票；对集中出行的团体旅客，开通专属对接服务，由专人提前对接行程，提供专窗购票、集中进站、专区候车、优先检票等全流程服务。

赛事观赛是另一类需求。围绕暑期湘超联赛等赛事，车站同步推出赛事专属团体订票服务，并设立学生出行咨询岗，为学生球迷提供优惠资质核验、票务政策解答等配套服务。

看线路：三条新线，把“中转”走成“直达”

研学旅行和文化旅游持续升温，长沙南站的高铁枢纽优势被进一步放大。

车站新开通韶山南至延安、长沙南至景德镇北、长沙南至佛山三条高铁直达方向，把红色圣地、千年瓷都和岭南名城一并串进了高铁出行网络。

这些目的地从“需要中转”变为“一站直达”，暑运期间吸引超6万人次旅客直达终点站，成为暑期研学和文化旅游的出行新选择。

看运力：不到2分钟一趟，是暑运的“隐形底座”

所有看得见的“服务升级”，底下都压着一层看不见的运力底盘。

暑运期间，长沙南站灵活实施“一日一图”列车开行策略，日均开行高铁列车621趟，单日最高开行651趟——高峰时段平均不到2分钟就有一趟列车驶出。累计加开列车1229趟，加密广州、深圳、昆明、贵阳、武汉、南昌、永州、张家界等热门区段往返高铁。

针对夜间返程客流集中的特点，车站在17个客流高峰日开行夜间高铁139趟，并主动对接地方交通部门，适时加密出租车、公交车等接驳班次、延长地铁运营时间，实现铁路与市内交通无缝衔接。

同时，车展依托“湘遇长南雷锋服务站”服务品牌，组织铁路青年志愿者在闸机口、服务台等重点岗位对有需要的旅客晋西问询、帮扶，全站累计服务重点旅客6000余人次，找回旅客遗失物品近万件。

暑运结束，但服务并未止步。随着开学季到来，长沙南站将服务重点转向新生和返校学生。

铁路部门提醒，旅客出行需提前通过12306查询余票，预留充足进站时间，优先选择东进站口乘车。2026级高校新生可在线完成学生优惠资质核验后购买学生票，乘车时需携带身份证及录取通知书原件备查。