衡永高速大桥村大桥。

红网时刻新闻11月1日讯（通讯员 彭建云）深秋时节，衡永高速建设现场一派繁忙有序建设景象。

今年前三季度，衡永项目完成投资31.77亿元，占年计划33亿元的96.3%；开累完成投资86.54亿元，占概算批复投资的53.2%，项目进度远超省内同期高速项目，奋力跑出高质量建设“新速度”。

自2019年项目全面启动以来，衡永高速坚持贯彻执行集团“创标杆 创效益 创品牌”的战略目标，积极探索高质量建设新路径，高起点、高效率、高标准推进项目建设，质安管控得到了行业主管部门的充分肯定，被推选为交通运输部“平安百年品质工程”示范项目。

衡永高速傅家特大桥。

环环紧扣加快项目报批

善谋者行远，实干者乃成。

项目筹备之初，衡永项目管理者在全局上谋势，于关键处“落子”。项目成立工作专班，积极应对土地征拆程序变化，抢抓国家加快项目审批的有利时机，加强沟通协调，提前完成了衡永项目的用地预审和项目核准工作。

在资料报审阶段，加强对接，与地方一起召开征拆动员大会，提前宣传普及征拆安置相关政策知识，做好群众思想工作，将征拆“流水作业”变为“平行作业”，为后续施工单位快速打开工作面奠定了坚实基础。

实物量调查前，在业内率先启用高清无人机航拍技术，做准实物丈量数据；主导推进勘测定界、实物丈量等工作，做到“五方”现场签认，精准掌握征拆第一手原始资料。同时，加强对新《土地管理法》的学习研究，吃透政策、摸准实情，做实做细组卷资料，实现了资料一次备齐、手续一次申报、审批一次通过，创造了38天完成省部两级国土报批的省内新记录。

多措并举提升设计品质

“项目启动后，我们着眼项目全局，从设计源头要效益，确定了‘以初步设计精度上报用地预审，立足实际做优施工图设计’的整体设计工作思路，有效缩短了国土报批时间，设计的降本增效作用得到有力凸显。”湖南省衡永高速公路建设开发有限公司党委书记、董事长何亮介绍。

初步设计阶段，项目充分发挥集团全产业链优势，以初设成果为指导，完善工可编制，确保估算合理性；着眼项目审批全流程，做实初设路线方案优化，保证红线图的准确性。施工图设计遵从初设路线方案，切实保障勘察工作精度，重点落实工点优化设计，贯彻标准化设计理念，合理采用新技术新工艺，确保设计质量。

此外，项目还采用“集约化”设计思路，推行“两院”互审新举措，设计与内部审查分别由集团旗下湖南省交通设计院和湖南省交通科学研究院负责，做优施工图设计，减少初设用地39公顷。制定优化设计激励措施，充分调动设计、施工单位积极性，提升项目设计深度和精度；推行“精细化”设计理念，优化12座桥梁跨径，对30米小箱梁进行精细化设计，合理周转利用集团雄安荣乌项目小箱梁模板34套，节约造价上亿元。

衡永高速路基施工现场。

对标一流推进项目建设

施工单位进场伊始，衡永高速高标准推进项目驻地、钢筋加工场、拌合站等临建设施的标准化建设，做到了临建设施与主体工程同标准。严格落实集团“标准化、自动化、智能化”的管理要求，扎实推进路基、桥梁、隧道等现场施工的标准化管理，施工现场规范有序。

衡永高速“五集中”场站。

在监理管理方面，衡永高速打破省内传统设置，实行一级施工监理机构；建立人员考核进场制，设定信息化考勤打卡和轨迹管理，强化监理履职尽责。同时，将安全、质量与监理履约挂钩，严格责任追究，充分发挥监理监督作用。

在质量管控方面，项目通过手机APP实现质检报验“云核验”，严格执行施工“自检”、监理“验收”质检程序，杜绝偷工减料行为；发挥中心试验室“源头”作用，把好材料进场关；开展钢筋保护层、视频水泥比对、混凝土配合比设计竞赛，提升试验检测水平；强化常规检测和专项检查，有效控制实体和外观质量。

在施工安全方面，项目搭建信息化安全管理平台，对桥梁挂篮悬臂浇筑、高大支架、架桥机、隧道、路堑高边坡等重大风险源实行全天候可视化监控，有力防范安全事故。深入落实“一会三卡”制度，建立智慧管理平台，强化作业人员安全本领。落实安全生产责任，强化考核问责，推进“平安工地”创建，实现了安全生产“零事故”。

衡永高速智慧梁场。

项目积极推进智慧工地建设，应用负弯矩整体智能张拉新技术，实现自动化智能张拉控制；研发应用路基路面数字化压实智慧管控新技术，改善压实质量，获第三届全国公路微创新大赛银奖；研发应用“自稳定爬梯”获专利证书；省内首次采取激光电子沙盘和BIM技术，实现三维数字化技术交底，推动“数”“智”升级。

在项目建设过程中，衡永高速始终把党的领导融入建设管理各个环节，通过组织开展主题党日活动、成立重点难点问题“突击队”“先锋队”等，以高质量党建凝聚奋进力量，引领项目高质量建设。