编者按：火车司机，一个特殊又神秘的群体。

　　说他们特殊，因为一般人很少有机会接触到他们的工作，对他们的工作完全不了解。但是，在我们的生活中，他们又是那么熟悉，因为我们的每一次出行，无不和他们有着千丝万缕的关系。

　　他们身后，坐着成百上千的旅客，他们身前，是蜿蜒无尽的铁轨；他们日行千里，陪伴旅途中的你，走过千山万水，却未曾有过一面之缘。

　　车站广播里，工作人员的“到站提醒”，是他们最欣慰也最喜欢听到的声音，因为，安全到达每一站，是他们对旅客的最好承诺。然而，每到一站，既是终点，又是起点。他们的人生，始终走走停停，他们与家人聚少离多，只为每一个坐在他身后的你。

　　火车跑得快，全靠车头带。8月19日起，红网时刻新闻将持续推出“开火车的人”系列稿件，用组图带您认识这群“最熟悉的陌生人”——火车司机！

　　红网时刻记者 朱丽萍 通讯员 陈智敏 郴州报道

　　由湖南郴州开往宜章白石渡的8629/8630次绿皮列车，原本是一辆为沿线职工上下班而开行的“职工通勤车”，只有两节车厢。然而，自2012年7月1日起，该列车因长期被附近菜农免费顺风搭乘，成为了当地有名的“菜农专列”。

今年48岁的魏国华是这辆“菜农专列”的司机，中共党员，株洲机务段郴州运用车间机车司机。他先后开过DF4内燃机车、韶山型电力机车、和谐型电力机车等10多种机型。安全行车20余年，他杜绝了一切行车事故，防止列车撞人、撞牛、信号突变等各类事故120多起，荣获段“七星级黎伟明式标准化职工”称号。

上午10：30，魏国华准时赶到车间派班室报到出乘。上班之前，他先要接受酒精测试，因为按照铁路《规章》规定，铁路职工上班之前严禁饮酒。

做完酒精检测，魏国华把IC卡插进出勤处的“黑匝子”里，并与搭档戴佳南背对背核对监控数据。

10：50，魏国华开始对火车进行安全检查。虽然他已有20多年的工作经验，对火车头已非常熟悉，但每次出车前，他都会严格按照规章程序进行仔细检查。他拿着手电筒和小铁锤在火车头各个部位瞧、敲、听，确保万无一失。

11:00， 魏国华打开电源，控制台上的“机车运行监控记录装置”（俗称“黑匣子”）就开始记录他们在控制台内的一切操作。在嘈杂的火车发动声和各种机械噪音下，列车无线调度电话实时在线，提醒前方情况，魏国华总是不厌其烦地接听、回复。“我们所说过的话都要用录音笔录音，所有操作都被监控记录，每周都会有专业分析员对录音和监控进行分析。”

11:30，魏国华和戴佳南检查机车完毕，准备出库转线到郴州火车站。工作中，他们就像纪律严明的军人，没有多余的话语，从不接听工作以外的电话，只有整齐划一的口令和手语。行驶中，他们全神贯注地盯着前方，不管是绿灯行、加速减速，还是进站、出站，他们都会同步做出相关的动作和呼喊口号。一天下来，他们要重复上百个口令和动作，一项也不能少。

11:45，“菜农专列”进入郴州火车站5道，等待卖完菜的菜农们上车回家，列车开车的时间计划在12:00，魏国华利用这段时间检查机车的走行部状态。

13：05，列车到达白石渡火车站，魏国华探出头，静静等候菜农上下车。魏国华与菜农们平日没什么交流，但他机械的操作背后是温暖的守护。“看着他们为了生活辛苦奔波，我非常理解，也非常感动。”魏国华说，他开这趟专列已有3年多，每次看着菜农上下车，他都觉得很亲切，因为他也是从农村走出来的，“接送菜农，就像为自己的亲人服务，我感到很光荣，余生，我愿一直接送他们，直到退休。”

列车从白石渡火车站返回郴州火车站的时间是14:10，附近的菜农们早已挑着大包小包，在火车站排队等候。魏国华说，每年春季和秋季是菜农担菜去郴州卖菜的高峰期，最多的时候可达200余人。而他们的专列，从不收取菜农的车费。

菜农们一般上午在家做事，下午才会挑着菜坐火车去郴州卖。如果菜卖得不好，到晚上赶不上回家的车，他们就会到最便宜的旅馆住宿一晚，等第二天的火车再回家。

“以前开长途车就要在火车上煮饭，现在行程短，我们就自己带饭，用车里的微波炉热一热。”在白石渡站，魏国华调好车头和相关设备后，开始吃午餐。

火车司机必须养成随时睡觉随时起床的习惯，因为只有保证足够的睡眠，才能确保在行驶中绝对清醒。“我们都没有午睡的习惯，上班时间也不能午休，一个瞌睡都打不起，打瞌睡危及行车安全，所以我们开车的时候，精力要高度集中。”魏国华说。

每到一站，魏国华都要填写司机报单。因为一丝不苟的工作状态，他曾获得了中国铁路总公司广州局集团有限公司“标准化作业标兵”和“优秀共产党员”等荣誉称号。

15：30，列车再次回到原点（郴州机车整备作业库内），机班二人检查各项实施设备没问题后，魏国华例行去休息室登记报备此次出车运行情况。稍作休息，17:00，他又要准备出行下一趟车。

“老魏在工作上兢兢业业，不但在单位带出了优秀的徒弟，还把儿子培养成了清华大学生。”在戴佳南眼中，魏国华无论在工作还是生活方面都非常成功。

魏国华说，他下班到家基本上在19：30左右，刚好错过当晚的中央电视台新闻联播。业余时间，他喜欢爬山锻炼身体和学习业务书籍。他给自己定的目标是，争取获得铁路系统的最高荣誉——“火车头奖章”。“干火车司机这一行，工作不止就学习不止，必须干到老学到老，只有工作好了生活才会好。”魏国华憨笑着说。