11月5日凌晨，400余名建设者进入既有线作业区拆除9号道岔、插铺L9号道岔并连通岔间渡线。

红网时刻新闻11月6日讯（记者 任洁 通讯员 蔡震）11月5日凌晨2时15分，永州站场灯火通明。中铁二十五局邵永铁路项目400余名建设者迅速进入既有线作业区，在235分钟封锁天窗点内完成拆除9号道岔、插铺L9号道岔并连通岔间渡线，为11月6日永州站正式转场打通关键通道。

本次永州站改工程由由沪昆客专湖南公司建设，中铁二十五局邵永铁路项目承建，共分四个阶段进行。其中第二阶段施工从2025年9月26日开始，到11月6日顺利结束，历经了182个天窗点封锁施工，施工时长达38220分钟，主要负责站内的信号楼搬迁涉及的电缆沟槽、过轨管、接触网基础、过渡新站型17组道岔插铺、5.1公里线路铺设等站场改造施工作业。为确保永州站顺利转场，11月4日、5日连续两个凌晨，项目部须在天窗点内完成道岔落道、旧岔拆除、新岔插铺等任务。

永州站衔接衡柳、洛湛、湘桂三线，白天列车密集，大规模作业只能压缩至夜间天窗点。夜间视线不良、作业面狭窄，几百人协同作业，安全防护和工序衔接容错率几乎为零。为确保施工的顺利进行，项目提前将每道工序分解到分钟，人员定岗定责，并多轮模拟推演。项目部在建设单位沪昆客专湖南公司的带领下，与铁路配合单位及交叉施工单位的沟通协调，从封锁计划审批、列车运行调整到现场安全防护、设备联调联试，各环节紧密衔接，顺利完成永州站站改第二阶段转场轨道工程，为11月6日永州站顺利转场打通了关键通道，届时永州站将开通新建4至7站台，停用既有1至3站台，后续将进入永州站改第三阶段施工。

邵永高铁是国家“八纵八横”高铁网呼南通道重要组成部分，全长约96公里，设计时速350公里，线路自邵阳站引出，向南经邵阳市大祥区、邵阳县，永州市东安县、冷水滩区，接入永州站。项目建成通车后，邵阳至永州通行时间将从2小时缩短至30分钟左右，对完善区域铁路网布局、促进中部地区高质量发展具有重要意义。