红网时刻新闻记者 王诗颖 实习生 金锐 通讯员 肖强 长沙报道

　　近年来，长沙经济社会飞速发展，但城市化也带来了城市交通治理难题。围绕道路交通管理“保畅通、防事故”的要求，长沙交警以改革创新为引擎，用大数据驱动的信息平台、指挥调度体系、机动勤务、执法监管机制四大版块改革，强力推动道路交通管理的全领域、全流程、全要素转型升级。在今年第二季度高德地图全国主要城市拥堵排名中，长沙市由去年同期第12名下降到15名；今年上半年全市道路交通事故起数、死亡人数、受伤人数、财产损失分别下降15.3%、13.4%、19.8%、15.6%。

　　日前，长沙智能交通管理三期基本建成并投入试运行，智能交通三期系统主要包括交通管理指挥调度平台、视频联网共享平台两大平台，智能交通信号控制、高清电子警察、高清电视监控及违法停车自动抓拍等六大系统，道路交通运行指数系统、道路交通流量分析与预测系统等五大应用软件。

　　秒亿级运算，智能交通全面升级

　　智能三期在第一期、二期的基础上，前端共布建774套高清监控、558套高清电警、228套微波采集系统、426套智能信号控制系统，后端对指挥中心指挥调度平台进行全面升级扩容，共开发交通拥堵事件自动预警、警用资源可视调度、缉查布控秒亿运算、应急处置预案一键启动等11项功能，已实现了市区与四区（县、市）监控、电子警察设备共4101路视频图像的联网共享。

　　同时，交警支队争取财政投入1200万元，研发了交管信息平台，归集、存储海量数据信息，根据实战需求进行关联分析。大联合交管中心对智能交通系统前端设备采集的流量、流速和图像信息，集成到指挥调度平台。指挥中心依据指挥调度平台集成的实时信息和11项应用功能，进行可视化、扁平化、精准化的指挥调度。

　　目前，信息平台从公安各警种、政府部门、运输企业、互联网公司归集与交通管理相关联的数据信息1600亿条，已研发并上线运行了交通违法精准查缉、“两客一危一校一货”企业交通安全风险评估、交管执勤执法监管等6大类功能模块。长沙道路交通管理“大交管+两大中心”的“一体两翼”格局基本形成，加快提升长沙城市交通现代治理能力水平。

　　大数据全能预警，53家企业“红”了

　　长沙交警以信息主导警务，全面整合了全市“两客一危一校”企业、车辆、驾驶员的基础信息，从交通事故、交通违法、交通安全管理责任等方面，按照隐患的大小和危险的程度，设定相应的风险分值。通过对“两客一危一校”等企业、车辆及其驾驶人进行安全风险动态评估，生成“红橙黄蓝”四级预警信息。

　　同时，通过长沙市安委会和道安委等交通管理调度平台，实现政府、企业、社会对运输企业交通安全管理的“三位一体”协同共治，打造“联动融合，责任共担，风险共治”的交通安全命运共同体，有效解决了运输企业监管难介入、执法难深入、过程难控制、责任难落地等监管难题，实现了事故预防从“事后追责”到“事前预防”的转变。

　　今年以来，已有企业53家、车辆152台、驾驶人72人被红色预警。其中，53家企业中，36家被挂牌整改，2家被暂停运营资质；152辆高风险车辆中，企业消除安全隐患87辆，精准引导交警路面查缉44辆，行业部门暂停营运资质21辆；通报的72名高风险驾驶人中，企业辞退30人，纳入企业重点监管37人，监管部门取消资质5人。据统计，今年上半年，长沙市交通事故死人数同比下降了25.7%，连续3年未发生一起两客一危一校较大以上的交通事故；长沙市运输企业交通事故起数下降25.45%、死亡人数下降18.83%、受伤人数下降30.43%、直接财产损失下降44.59%。

　　“四位一体”改革，全面推进高效警务

　　长沙交警以大数据运用为核心，以信息平台、指挥调度体系、机动勤务、执法监管机制为主要架构，构建“情指勤督”四位一体的高效警务体系。如果用一台汽车来打比方，大数据就是汽车的动力原料，信息平台就是汽车的发动机，指挥调度体系则是汽车的电气系统，机动勤务则对应着汽车的轮动系统，执法监管平台就是安全稳控系统。在大数据驱动下，“情、指、勤、督”高效运行。

　　通过四网融合，大联合交管中心将政府、公安、社会面与交通相关联的信息，全部归集到信息平台，目前已归集各类数据信息约1600亿条。计划开发17大类，55个实战子模块，目前，精准打击、交通安全风险评估、执法监管等模块已经投入实战，并取得了良好效果。

　　长沙交警通过大数据驱动高效勤务。“1+N”的机动勤务，弥补了电子警察和传统守点勤务的管理盲区，最大限度提高勤务效率。利用大数据驱动精准打击模块投入实战以来，定期生成毒驾、失驾、假牌、套牌等隐蔽性高、危害性大的交通违法清单，坚决落地就查，产生了强大的执法威慑力。同时利用大数据驱动精细管理。由于湘江、京广铁路、浏阳河、京港澳高速穿城而过，将长沙城区一分为五，加上历史以来形成的城市布局，造成长沙中心城区断头卡口路比例达到36%，长沙支队基于对历史交通流量和交通类警情等数据的分析，摸排出一批节点不畅的堵点，实施一点一策的精细化管理。今年，在城区15条道路实施信号灯绿波控制，设置导向可变车道9处、潮汐可变车道1处、借道左转1处，实施拉链式通行点段3处，道路通行效率大大提升。