湖南日报6月10日讯（记者 陈永刚 通讯员 赵娟）记者今天从长沙市轨道交通集团有限公司了解到，长沙地铁6号线东西段已通过初步设计审查。作为长沙目前最长的一条地铁线路，6号线计划在今年实现全线动工，乘坐地铁从河西直达机场的便捷新生活离长沙市民越来越近了。

　　6月8日至9日，西段初步设计审查会在长沙召开。来自北京、上海、广州、长沙等地的20余位专家和各有关职能部门负责人齐聚一堂，共同为6号线“把脉问诊”。经听取专题汇报、实地踏勘、分组讨论，专家组一致认为，长沙地铁6号线东西段工程初步设计文件组成内容全面、项目功能定位清晰，线路走向符合长沙市轨道交通线网规划范围，所采用的设计原则和技术标准满足要求，合理可行。

　　长沙地铁6号线为长沙市城市轨道交通线网东西向补充骨干线路，覆盖城市东西客流走廊，快速衔接河西副中心、城市主中心、星马片区南部、空港组团和黄花机场，西起梅溪湖二期，沿东方红路、桐梓坡路、湘雅路和人民路行进，东至黄花机场。全长约48.11公里，是目前长沙地铁线网规划中距离最长的一条线路，也是横穿城区跨度最大、换乘站点最多、涵盖区域最广的轨道交通线路。

　　6号线将分中段、东段、西段分期建设。其中，中段由枫林路站至东四线站，里程30.12公里，设站23座，已于去年底开工；西段由梧桐路站至枫林路站（不含），里程5.98公里，设站4座；东段由东四线站（不含）至西航站区站，里程12.01公里，设站7座，均计划今年内动工。

　　■链接

　　长沙地铁6号线

　　长沙地铁6号线为长沙市城市轨道交通线网东西向补充骨干线路，全长约48.11公里，均为地下线，设车站34座，全为地下站。其中换乘站13个，分别与地铁1、2、3、4、5、7、8、9、11、12号线，长株潭城际铁路、长沙磁浮快线等轨道交通换乘。平均站间距1.45公里，采用6节编组A型车，设计最高速度为每小时80公里。

　　6号线是连接省市主要单位、重点医院最多的线路，将梅溪湖片区、滨江新城商圈、湘雅三医院、湘雅医院、省委、省政协、省政府(原有办公点)、湘雅二医院、省肿瘤医院、旺旺医院、芙蓉区政府、黄花国际机场等区域串联，有利于覆盖及服务城市东、西向区域及客流走廊，方便市民日常生活及出行。

　　6号线全线通车后将连接黄花机场，预计客流量较大，因此采用了A型车辆，这也是长沙第一条应用A型车辆的地铁线路。此前，长沙地铁建设采用的是B型车辆，二者在空间、载客量上有所区别。A型车是目前载客量最大的地铁列车，每列比B型车运量增加约三分之一。