26日，上海一名12周岁以下男童在骑共享单车时，不幸被大客车碾轧导致身亡。这或许是第一例少年骑共享单车发生事故，但却让未成年人使用共享单车的安全问题再次引起关注。（3月28日《北京青年报》）

　　作为一项新生事物，共享单车的出现，满足了人们便捷出行的需要，这也是共享单车一出现就颇受人们欢迎的主要原因。但是与此同时，人们好像将共享单车的副作用，尤其是安全问题抛在脑后。对于共享单车，过往既缺乏安全保障细则，也缺乏隐患排除预案，于是，继今年1月市民冯先生因摔伤引发北京市第一起共享单车遭索赔的案件之后，又发生12岁男童在骑共享单车时被大客车碾轧导致身亡的悲剧。这些伤亡事件再次提醒人们，要让共享单车健康运行还有很长的路要走，其间要做的工作还有很多。

　　根据我国《道路交通安全法实施条例》规定，骑行自行车、三轮车必须年满12周岁。据此单车平台也做了些工作，比如对于12岁以下的用户，平台在注册时就做了限制，杜绝12岁以下用户注册使用共享单车。不过从实际情况来看，平台做得还很不到位。一是车身上都没有标识“未满12周岁请勿骑车”之类的提示语。二是目前共享单车的车锁有的是电子锁，有的是机械锁，而机械锁很容易被打开，现在网络上流传着大量的“机械锁开锁攻略”，不少12岁以下的孩子早已掌握开锁技巧，媒体曾报道成都的小学生5秒钟就把一辆小黄车打开。有些孩子还把解锁当作一种游戏。由此看来，单车运行平台必须在技术设计上狠下功夫，尽量让孩子打不开车锁。

　　此外，家长与学校也应该为孩子安全做些保障工作。一方面，家长要教育孩子不要骑行共享单车，禁止孩子用成年人的手机开锁骑行。据报道，的确有些家长用自己注册的手机帮孩子打开车锁，然后让孩子骑行，而自己也骑车跟随以保障安全，也有的家长干脆将手机交给孩子，放手让孩子一个人开锁骑行。显然，这些忽视安全、纵容孩子不遵守交通法规的做法，是将孩子往危险的火坑里推。另一方面，学校要明确禁止学生上学、放学路上骑行共享单车。只要家长与学校形成合力，就能够有效防止孩童骑行共享单车。

　　看起来，作为新生事物，共享单车好像应该在市场竞争中逐渐成熟，但是如果这种“成熟”是以人员伤亡为代价来“摸石头过河”，就太缺乏人性化，也太不厚道。共享单车的运行平台要抓紧改进共享单车，全力铲除安全隐患，别只是盲目追求覆盖率、使用率、投放率。与此同时，家长与学校也要担负起责任。

　　文/曲征