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常安高速公路今年将建成通车，图为项目建设者正在连夜奋战，加班加点抢抓进度。
常安高速公路一路段正在加紧进行路基施工。
常安高速公路一路段正在加紧进行梁板架设。
红网常德5月27日讯（时刻新闻记者 谢娟 见习记者 董自力 通讯员 马建军）施工基础薄、底子差，工期短、任务重，再加上今年以来频繁的雨水天气，使得常（德）安（化）高速公路项目建设面临不小的困难。但自2015年10月27日全面复工以来，湖南省高速公路建设开发总公司常安高速公路公司（以下简称“常安公司”）全面统筹，科学安排，“见缝插针”抢抓施工进度，工程建设取得阶段性进展，为年底建成通车奠定了坚实基础。创新机制、加大投入 有序推进工程建设
数据统计显示，今年以来，常安高速沿线地区仅有40个晴天，而连续晴2天以上且能展开工程建设的天气只有8次，绝大部分是雨天或晴雨相间的天气。
这对工期紧、任务重的常安高速而言，无疑是一个坏消息，严重影响了工程建设进度。路基土石方挖填、路面精加工、梁板制作和架设……不论哪一道工序，都得靠天气这个“总开关”。
“常安高速年底建成通车的号角已经吹响，工程建设慢不得、等不起，项目全线必须见缝插针、争分夺秒抢进度，我们一分一秒也拖不起、浪费不得。”常安公司经理肖玉辉说，“见缝插针”就是要抓住时机，利用一切可以利用的机会，达到工作目标。为此，常安公司制定了“业主全盘统筹抓协调、专家评定出方案、监理现场督查抓质量、施工单位精心组织”的推进机制。
在时间节点控制方面，常安公司将全年工作计划细化到每个季度、月度、星期。并加大实地协调和督办力度，发现问题，立马在现场解决。同时，常安公司还开发了“云平台”，使用工作微信群等方式全过程监督工程推进，实现对工程施工过程和单位的“贴身紧逼”。
在工序控制方面，常安公司统筹安排，有针对性地靠前安排关键性、控制性工程，结合各标段实际情况，明确了当前常安高速项目常德和桃江境内的重点是路基精加工，安化境内重点则是桥梁架设和隧道掘进。
在设备、人员投入方面，常安公司实行双倍以上投入。全线共投入了近1000台套设备，5000余名建设者奋战在施工一线。“仅常安高速1标段，就投入了37个劳务队伍1200余人、500余台套大型机械设备，是常规项目投入的3倍以上。”肖玉辉介绍。
同时，为营造良好的工程建设环境，常安公司还把事关民生、群众所盼的地方债务、水系、路系恢复等工作靠前安排。在全面推进工程建设的同时，将涉及沿线群众生产生活的一沟一渠等各项民生实事落到实处。截至目前，常安公司已代付原BOT常安公司各种地方债务和工程款项近4.9亿元，改路改渠628处，有效保证了工程建设环境的稳定与和谐。
用好“巧”劲 确保“不返工就是高效推进”
常安高速还创新工作思维，使“巧”力、用“巧”劲，把心思使在刀刃上，巧妙快速推进工程建设。
复工时，常安项目矛盾重重，困难多多，如何突破？
肖玉辉介绍，针对项目实际，常安公司首先从原常安公司遗留的梁场、桥梁、隧道等关键性、控制性重点工程开始接手，确保从一开始就占领“制高点”。而施工过程中，针对可能存在的薄弱地方，常安公司秉承“不返工就是高效推进”的工作理念，各监理处积极主动联合施工单位，及早提醒并提出解决方案，合理调整施工组织，做好事前、事中监理，确保不返工、少做无用功。
为在雨季有限的几个晴天抢抓路面精加工，常安公司简化检验程序，优化工作环节，因地制宜将原来“先施工单位自检，后监理检查”的工序调整为施工单位和监理同步开展检查，或者依情况先由施工单位自检，再由监理与公司中心实验室一起检查，节省了中间等待时间，为后续施工赢得了宝贵的时间。
“项目建设中，人始终是最积极的因素，这一点不能忽略。”肖玉辉介绍，常安公司各单位积极采取各种措施，激发员工工作积极性。公司第一监理处共55人，其中大部分专业骨干力量是单位的固定职工，队伍的稳定团结为确保工程建设质量和进度提供了坚实的技术人才支撑。
在常安高速3B标段，对加班到凌晨的施工队伍，项目部采取发微信红包、半月度兑现的方式，调动施工队伍工作积极性。对保质保量按节点完成工作任务的劳务队伍，采取优先支付工资、并发放绩效奖的方法，奖金最高的达到4万元。
该标段民工朱劲松表示，在常安高速打工，不但工资随时可以结算，而且还有奖励，“做起事来很带劲。”
来源：红网
作者：谢娟 董自力 马建军
编辑：盛学运
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