(5月3日，年轻学子乘坐立珊专线回学校。)

(听说余彭年先生去世，立珊专线公交司机罗女士有些难过。)

　　红网长沙5月3日讯（时刻新闻见习记者 秦芳 摄影 潘锦）5月2日凌晨1时37分，香港知名商人、著名慈善家、湖南人余彭年先生与世长辞，享年96岁。
　　
　　余彭年又名彭立珊，是娄底涟源市杨市镇人，1923年生于娄底蓝田镇一个商业世家。先生一生乐善好施，善行不胜枚举。1988年，他购买20台公交车，捐赠给长沙市政府。之后，这批车投入从长沙火车站到中南大学学生公寓的线路，命名为“立珊专线”。如今，这条线路已经运行27年。
　　
　　斯人已逝，立珊长存。5月3日在始发站长沙火车站广场，骄阳底下的立珊专线似乎比平日更为繁忙。上一趟乘客已满刚发车，补位的下一趟车门口，马上又等候了一群或回家或出游归来的年轻学生。每趟车的间隔不过两三分钟。
　　
　　从开通至今，长沙立珊专线迎来了一批又一批来到岳麓山下寻找梦想的懵懂学子，也送走了一拨又一拨羽翼丰满的毕业生。　　

    年轻学生大多不知“立珊”来由

　　立珊专线为何叫立珊？如今年轻学生中知道的已不多。

　　5月3日上午，时刻新闻记者在立珊专线公交车上采访了6名来自湖大、中南或师大的学生，仅有1名学生知道立珊专线这一名字的由来，其他人则都表示“一开始的确好奇过，但后来并没去了解，因此至今都不知道它是因捐赠人彭立珊先生得名”。
　　
　　记者采访的6名学生中，中南大学大二学生林雨昕是唯一一个知道“立珊”来由的。她今天坐车是要和同学一起去五一广场购物。
　　
　　林雨昕说，立珊专线是她从河南来到长沙上大学时坐的第一趟公交车。“在来的火车上，看到入学手册中写的让我们坐立珊专线去学校。一般公交线路都是数字，我还没听说可以有这么个名字，就比较好奇，正好同车厢有个大四学长，他就告诉我立珊专线车的由来。”
　　
　　这一年多，林雨昕逛街、回家，和朋友出去玩，几乎每一次出行都离不开立珊专线。
　　
　　“立珊专线伴着我长大”
　　
　　不过，记者采访的几位中年人，都知道立珊专线名字的来由。
　　
　　市民王容晖女士是长沙本地人，这次是去岳麓山玩。八十年代末，王女士在湖南大学读书时，坐上了第一趟立珊专线。
　　
　　“立珊专线可以说是陪伴我长大啊。早就听说过是彭立珊先生捐赠的。有了立珊，回家的话就不用再去溁湾镇转车。那时候还不堵车，从学校到火车站只要二十分钟。现在一般都要四十分钟。”
　　
　　立珊专线公交车司机罗女士，她从2000年20岁时加入车队，如今已经开了15年的立珊专线，也知道立珊专线公交车一开始是由彭立珊先生捐赠。得知彭老已于昨天去世后，她感到有些难过，“人要感恩，不是他，这条线也不会存在那么久。”
　　
　　车队老司机：那时评上3年“安全标兵”才能开立珊专线
　　
　　今年53岁的常师傅开过近10年的立珊专线，如今已从司机岗位退下，在湖南巴士一分公司做后勤。
　　
　　常师傅并不是立珊专线的第一代司机，不过，他的堂哥、叔叔都是立珊的第一代司机，并且都做过队长。
　　
　　常师傅告诉记者，立珊专线第一代车是“衡山”牌的。刚开通时，还不叫立珊专线，而是有着很长的一个名字——海外侨胞彭立珊先生捐赠专线，长长的一行字印在深蓝色的车身两侧。
　　
　　“一开始车身不准打广告，怕有损形象。”常师傅说，那时候的立珊专线，公司把它当成一个品牌线路打造。“那时立珊线的司机，福利也好一些，一般人还当不上，至少要5年驾龄，评上3年的安全标兵。选第一代司机时，我驾龄只2年，就算我叔叔是队长也不管用。”