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17日，记者在王府井商场前的蓝色围挡内观察到，施工人员已挖出了一道深坑，另外有钢筋工人在编制钢筋笼。“护壁桩直径约1.2米，深度普遍有20米。”施工人员说，他们正在建设的还不是地铁区间，而是防止将来深基坑开挖后路面坍塌的护壁桩。中山亭以南的黄兴路，蓝色围挡围住了西半幅，东半幅允许机动车单向行驶。跟王府井商场前围挡内一样，工人正在编制钢筋笼准备建护壁桩。
据介绍，十六局负责用矿山法完成黄兴广场站以北125米区间施工。所谓矿山法，就是以木或钢构件作为临时支撑，待隧道开挖成型后.逐步将临时支撑撤换下来，代之以整体式厚衬砌作为永久性支护的施工方法。解放路以北至五一广场站区间，由香港九龙仓等单位用明挖法完成开挖。
为什么要用矿山法和明挖法完成这一区间?长沙市轨道交通集团公司相关负责人透露，调整地铁区间施工方案有两方面原因，一是黄兴广场站至五一广场站区间只有几百米长，二是九龙仓至五一广场站之间规划建设地下商场。据介绍，这段地铁区间大概在2015年上半年全面竣工。记者斯茅庚
[延伸阅读]未来五一广场地下商场连成片
2004年，长沙在中山亭北建了金满地地下商场。长沙地铁2号线通车后，长沙市轨道交通集团公司与友阿集团签下合作开发五一绿化广场协议，联合开发五一绿化广场下的负一层、负二层，计划建两个总面积为6万平方米的大型商场，而这个商场与地铁五一广场站的站厅层公共部分直接相连。目前已正式开工，预计到2016年地铁1号线开通前基本恢复绿化广场。五一绿化广场地下商场建好后，将向北延伸至中山亭附近，与金满地地下商场连成一体。向南通过地铁五一广场换乘站的公共区域，与平和堂、友阿百货、锦绣中环、王府井、九龙仓以及黄兴南路商业步行街连成一片。
来源：红网综合
作者：斯茅庚
编辑：谢娟
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