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建于1977年的枨冲大桥，横跨浏阳河河面，从8月8日开始封闭施工进入改造期。
今年，全市列入改造计划的农村公路危桥共有10座，加上2013年省计划续建项目12座，以及干线公路危桥改造10座——今年全市将修复32座“危桥”。
32座危桥的改造，投入资金将近5000万元。目前，全市危桥改造工程已经全面铺开，按照施工要求，大部分危桥将在今年内完成改造。
22座危桥要进行拆除重建
一个绕道通告立在桥头，提醒着来往的居民：枨冲大桥已列入危险桥梁，急需进行加固，兹定于2014年8月8日起封闭该路段，进行现场施工。
包括枨冲大桥在内，今年列入危桥改造的共有32座。其中，列入省计划农村公路危桥改造的有10座，包括河口大桥、洪沙大桥、秧田桥；2013年省计划续建的包括枨冲大桥、官桥大桥、北盛大桥等12座；干线公路危桥则包括普迹大桥、夹山口桥、新坝桥等10座。
据记者了解，这32座列入改造的危桥，要拆除22座进行重新建设。
地处达浒镇象形村的达浒二桥便是需要拆除重建的。记者在现场看到，这座地处象形风景区的桥梁已完成了新建大桥的梁板吊装，正在进行桥面施工。
另外，已经完成北盛大桥、官桥大桥等桥梁的改造，余下的大部分将在今年完成改造施工。
“桥梁维护要加大治超力度”
那么，危桥改造如何改？市农村公路管理局副局长付建国介绍，除对桥梁拆除重建之外，对桥梁的加固维修包括加厚主拱圈，提高桥梁荷载标准、加固墩台基础、改造桥面等主要施工内容。
“其中，提高桥梁的荷载标准是进行加固改造的关键。”付建国说。
市公路局副局长黎初文则表示，在对干线公路桥梁的改造中，因为交通干线的通车率比较高，加上过往货车比较多，因而提高干线公路桥梁的荷载程度极其重要。
加固提高荷载标准，重建新桥，同样会提高相应的技术标准，比如一些农村公路桥梁，荷载量大都是20吨，而改造后将会提高到55吨。
“桥梁的日常维护，加大治超力度很关键。”付建国以双江口大桥为例，这是连接杨潭、高坪、浏阳的一座桥梁，其荷载标准为20吨。但因为目前荷石公路正在进行提质改造，从高坪石矿出来的货车，绕道走杨高公路，载重达四五十吨。
“桥梁承载有限，这种超载车辆的通过，对危桥来讲，是极大的安全隐患。”付建国说。
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镇头新大桥开工建设
8月8日，在一阵鞭炮声中，挖土机开启了工地的第一铲，期待已久的镇头大桥正式开工建设。
这是一座新桥，距离现浏阳河镇头大桥约1100米，采用双向二车道二级公路标准，桥梁宽15.5m，长280m，总投资为4600万元，预计将于2015年12月完成建设通车。
作为长沙市中心镇和全国重点镇建设的重大项目，新桥建成通车后，将连接起镇头新城，突破现有的交通瓶颈。
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浏阳河上有多少座桥？
浏阳河上到底有多少座桥梁？这个看似平常的问题，却不是每个浏阳人都能准确回答出来的。记者以双江口为起点，至浏阳河浏阳段柏加出境处为终点，粗略统计后发现：浏阳河上大桥已建设11座大桥，还不包括已经动工建设的浏阳河城区段第六桥。
这11座大桥是双江口大桥、天马大桥、风光桥、鹤源桥（步行桥）、浏阳河大桥、老铁路桥、长浏高速浏阳河大桥、枨冲大桥、镇头大桥、普迹大桥、黄柏大桥。
其中，枨冲大桥是一座石拱桥。付建国说，枨冲大桥的修建，让枨冲、葛家、太平桥等浏阳河畔的村民告别了摆渡通行的历史。
而S211线镇头大桥修建于1977年，从西满仓与花山交界处横跨浏阳河，穿五中校园而过，全长175米，当时的总造价为68万元。桥身为三墩二孔，跨度分别为75米和65米。镇头段大桥修建以后，浏阳人去株洲就变得极为方便，这也连接了两地的经济往来。
来源：红网综合
作者：胡敏
编辑：盛学运
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