红网长沙3月10日讯（记者 刘玉先）为加快建立和完善梅溪湖新城片区多层次、互为一体的绿色、生态交通网络系统。今天，长沙《梅溪新城绿色交通规划（2013-2030年）（含绿色公交、慢行、静态交通系统）》进行网上公示。
　　
　　梅溪新城绿色交通规划范围北起枫林路，南接桃花岭景区界线，东起二环线，西至绕城高速，总规划面积14.8平方公里。按照规划，到2030年，区域内将开通常规公交线路16条。
　　
　　规划从3月11起至4月11日在长沙市城乡规划局（www.csup.gov.cn）网站上向社会公众征求意见，市民可以将留言发送至电子邮箱——504316219@qq.com，或者传真至0731—89926921。
　　
　　2015年前开通8条公交线路
　　
　　按照规划，到2030年梅溪新城将开通常规公交线路16条，其中骨干线11条，区域线2条，接驳线2条，环湖观光线1条。2015年前，梅溪新城规划开设8条公交线路，其中骨干线3条，区域线2条，接驳线2条，观光线1条。重点解决梅溪湖新城内部组团间及对外联系。
　　
　　这八条公交线路分别为：燕航路、梅溪湖路（北段）——东方红路；梅溪湖路（北段）、金星南路、金星道、谷岳路；梅溪湖路（北段）——麓枫路——咸嘉湖路——营盘路隧道——老火车北站；游园东路、游园路、雷锋西大道梅溪湖大桥、梅溪湖路（南段、北段）；游园东路、玉兰路、映日路（秀峰路）；咸嘉湖路——麓云路——梅溪湖路（北段）——麓枫路——咸嘉湖路；内外圈运行；环湖路（双向运营）。
　　
　　对于公交车辆选型，将结合目前国内外绿色公交车辆制造技术以及梅溪湖新城的发展要求，规划区绿色公交车辆选型分阶段实施。第一阶段：推广使用天然气LNG电混合动力公交车；试点运营纯电动公交车；第二阶段：推广纯电动公交车，试点运营电容电池公交车；第三阶段：推广电容电池公交车。
　　
　　2015年前建公共自行车租赁点12个
　　
　　按照规划，到2030年结合规划区轨道站、停车场以及公交站点的布局，片区按租赁点间隔最大700米，最小250米的原则，共规划22个租赁点，其中景观点9个，通勤点为13个。
　　
　　2015年前，区域内规划建设公共自行车租赁点12个，包括环湖9个租赁点，以及文艺中心站、麓云路站和梅溪湖西站3个轨道车站租赁点。
　　
　　这9个租赁点分别为：步行桥头（包括梅溪湖大桥桥北）、文化艺术中心对面、风之语广场、银杏公园、CBD地区、小岛入口、桃花岭、绿轴、梅溪湖大桥桥南。
　　
　　2015年前建公共停车泊位2026个
　　
　　规划将梅溪湖新城慢行道网络分为慢行廊道、慢行通道、景观道、生活休闲道4类。
　　
　　慢行廊道主要为贯通慢行核以及景观核，促进核际居民沟通交流，兼具通勤之效。慢行廊道要求非机动车道单侧不宜小于3.5米，人行道不小于4米，并集中布置各种步行过街设施。规划区规划慢行廊道有梅溪湖路和东方红路。
　　
　　慢行通道多为城市主、次干道，一般采用栅栏隔离（或划线）分隔机非车道。规划区内慢行通道有雷锋西大道、中央绿轴——高新路、麓云路、麓谷路、环湖路、秀峰路等。
　　
　　景观道主要与公园、水岸以及绿地结合布置，包括梅岭公园、三岛通道、环湖景观带以及沿湖住宅区绿地内的步行道等。
　　
　　生活休闲道一般为社区内的主次干道与支路，其道理横断面应压缩机动车道，规划大尺度自行车道与步行道，其规划原则包括生活性、通达性、联网三个方面。
　　
　　目前，规划区已建成公共停车泊位152个，近期还需建设826个，另外根据需求预分析，近期平面停车泊位缺口约为1200个。因此，2015年前规划区内共需建设公共停车泊位2026个，其中1200个停车泊位需通过附加配建泊位或共享方式解决。