时刻新闻
7月16日，星沙漓湘东路附近，一架小型飞机低空掠过。当日，有市民拨打本报热线称，7月12日驾车经过星沙漓湘东路与东十路交界处时，被一架低空掠过的小型飞机惊出一身冷汗，“当时，飞机离我的车顶才两三米，飞机是私人的，在这里搞飞行训练”。图/潇湘晨报记者 辜鹏博
红网长沙7月17日讯（潇湘晨报记者 陈斌 实习生 贺彦俊）傍晚时分，司机驾车在马路上行驶，这时，一架飞机从前面俯冲过来……
这不是3D电影中的场景，而是市民汤先生的亲身经历。7月12日傍晚，汤先生驾车经过星沙漓湘东路与东十路交界处时，被一架低空掠过的小型飞机惊出一身冷汗，他踩下急刹，飞机旋即又上升飞走。
事后汤先生才知道，这是一架私人飞机在马路上空进行飞行训练。“这是不是太危险了？”7月16日，汤先生拨打本报热线96360投诉，记者到现场进行实地探访。
投诉：“当时飞机离我车顶才两三米”
汤先生说，平时在马路开车，总要警惕来往的车辆，没想到这次是被一架飞机吓到了。
7月12日傍晚6点10分，汤先生下班后驾车回家，沿着一条尚未竣工的马路往漓湘东路行驶。
突然，一架红色的小型飞机从汤先生对向的低空俯冲过来！汤先生惊出一身冷汗，赶紧急踩刹车。不过，飞机很快又上升离开。汤先生后来才得知，这架飞机是私人的，在这里搞飞行训练。
汤先生说，7月15日下午再度经过那个路段，发现一架红色飞机停在马路上，有人在做检查。
“当时，飞机离我的车顶才两三米。”汤先生说，傍晚6点多正是下班高峰期，飞机在这里试飞，太不安全了。
“那架飞机是红色的，桨片很长，我也不知道是什么类型的飞机。”汤先生说。
居民：几乎天天看到飞机在飞
真有飞机在马路上试飞？记者决定到现场一探究竟。16日下午5点40分，记者来到漓湘东路和东九路交会处，正好看到，一架红色飞机从漓湘东路南侧一所中学的上方飞过，飞到漓湘东路北侧一家单位的上空，高度离地面约30米。下午5点43分，飞机飞了回来。
这所中学保卫室的龚先生说，他经常看到两架飞机在这里飞，一架红色，一架黄色，“没有时间限定，有时是早晨，有时是下午。”
附近经开区消防大队站岗的小熊说，这几天，他几乎天天看见小飞机在上空飞来飞去。
傍晚6点左右，记者找到了飞机起飞和降落的地方——“丰源迪美”公司对面的东十一路。
飞机在东十一路上空低空飞翔。记者注意到，这架红色飞机有三个轮子，上面两个桨片连成直线，疑似旋翼机。机身长三四米，飞机里坐了两个年轻小伙子。
目击：飞机在新修马路上起降
马路边一辆吉普车边站着5名男子，其中一中年男子手里拿着对讲机。
男子说，他们是飞行爱好者，这些飞机并非属于俱乐部，现在是在进行飞行训练。
当记者提到市民的投诉，男子很诧异：“飞机怎么会去撞轿车呢？飞机撞轿车，机上的驾驶员必死无疑，谁会这么做？”
这名男子说，驾驶私人飞机，能做到许多别人无法完成的事情，比如前不久长沙黎圫片区发生大火，他们就驾驶飞机对现场进行了航拍，“在一些特殊情况下，私人飞机还可以参与救灾、救人等”。
傍晚6点20分，这架红色飞机最终降落在“丰源迪美”附近的东十一路，一名高个男子从飞机上下来。他说，自己已经驾驶了十多个小时。
“飞机是老板的，老板姓唐(音)，一共有四五架飞机，平时停在机库里。”男子说，一架这样的飞机需要100多万元。
记者看到，飞机起降的这段东十一路是新修的，尚未正式启用，马路上没有任何标识标线，但偶尔有车经过。
[监管部门]
曾接到过多次投诉
飞机在马路上方试飞，是否经过允许呢？记者询问手拿对讲机的男子时，他反问：“未经允许我们怎么能在这里飞行？”
记者就此事咨询了民航湖南安全监督管理局。“飞机在马路上起降肯定不行。在低空飞行，私人飞机主要向部队申请，然后再向民航中南地区空中交通管理局申请才能试飞。”工作人员陈女士说，他们也接到过多起关于这些私人飞机飞行的投诉，这些飞机就停放在附近的仓库里。
小科普
旋翼机要滑跑一段才能起飞
有市民称，在星沙马路上空飞行的飞机是旋翼机。那么什么是旋翼机呢？
旋翼机是旋翼航空器的一种，介于飞机和直升机之间。旋翼机大多以尾桨提供动力前进，用尾舵控制方向。它的旋翼没有动力装置驱动，仅依靠前进时的相对气流吹动旋翼自转以产生升力。旋翼机不能垂直上升和悬停，必须像飞机一样滑跑加速才能起飞。旋翼机的结构相对简单，安全性亦较好。
旋翼机和直升机几乎一样：它们头顶都有一副大直径的旋翼，在飞行中依靠旋翼的旋转产生升力。但除去这些表面上的一致，它们是两种完全不同的飞机。
1923年，西班牙工程师谢巴研制出第一架成功的旋翼机──“风车飞机”。1928年，谢巴亲自驾驶旋翼机成功横越英吉利海峡。此后，英美一些公司开始制造旋翼机，用于搜索和测量。随着直升机的出现和普及，旋翼机逐渐被其取代，现在一般用于旅游或体育活动。
小链接
私人飞机起飞必须同时满足三个条件
据报道，私人飞机飞天必须同时满足3个条件：一是获得中国民用航空局核发的飞机适航许可证；二是飞行员经过严格培训，取得相关部门核发的飞行驾照；最关键的第三点，是要向空管部门申请飞行空域和飞行计划，得到批准后才能实施飞行活动。不过，随着低空解禁，私人飞机上天的申请手续将逐步简化，申报时间也将大大缩短。
我国600米以下的空域虽然已经对私人飞机开放，但仍由各地的空管部门实行严格管制，私人驾驶直升机要向飞行管制部门申请。由于涉及的部门多，限制也就多。若是跨地区飞行，限制会更多。
飞机维护和停靠点一般在机场或专业的4S店内。民航总局规定，私人购买的飞机必须交给一个有航空权的单位监管，以便保证气象、通讯、导航、维护等一系列较特殊服务的提供。
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记者前往现场调查发现，确有小型飞机在马路低空飞行。民航湖南安全监督管理局工作人员称，曾接到多起类似投诉。图/潇湘晨报记者 辜鹏博
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记者前往现场调查发现，确有小型飞机在马路低空飞行。民航湖南安全监督管理局工作人员称，曾接到多起类似投诉。图/潇湘晨报记者 辜鹏博
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记者前往现场调查发现，确有小型飞机在马路低空飞行。民航湖南安全监督管理局工作人员称，曾接到多起类似投诉。图/潇湘晨报记者 辜鹏博
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记者前往现场调查发现，确有小型飞机在马路低空飞行。民航湖南安全监督管理局工作人员称，曾接到多起类似投诉。图/潇湘晨报记者 辜鹏博
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记者前往现场调查发现，确有小型飞机在马路低空飞行。民航湖南安全监督管理局工作人员称，曾接到多起类似投诉。图/潇湘晨报记者 辜鹏博
来源：红网综合
作者：陈斌 贺彦俊
编辑：谢娟
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