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多省市推进智能交通建设
浙江省、山东省青岛市、江西省南昌市等省市本周密集推出智能交通建设投资计划。作为智慧城市建设的重要组成部分，智能交通建设正在如火如荼地展开，有望引爆新一轮的采购高潮。
据统计，2003-2011年中国在交通运输业的财政支出8年增长了26倍，年均复合增长率超50%。
其中在智能交通系统上的投资额从2006年的182亿元增长到2010年的481亿元，到2015年预计达1500亿元。仅以高速公路为例，目前“智慧高速”初步实现了高速公路部分运行数据采集、GIS信息服务展示、协同指挥调度、部分信息资源共享、公众出行服务等5大功能。
有资料显示，目前国内致力于智能交通行业的企业约有2000多家，主要集中在道路监控、高速公路收费、3S(GPS、GIS、RS)和系统集成环节，其中约有500家企业在从事监控产品的生产和销售。高速公路收费系统是中国非常有特色的智能交通领域，国内约有200多家企业从事相关产品的生产与销售。
我国智能交通发展如火如荼
在信息化大潮的推动下，依托物联网技术，打造实时准确高效的智能交通系统，成为一条颇为完美的解决之道。有关数据显示，继2011年千万级大单增长一倍以上，2012年我国智能交通千万级大单继续增长49%，行业维持高景气。
我国智能交通的发展如火如荼。“十二五”期间，我国交通公路里程和高速公路里程将继续保持快速发展，公路总里程预计将达到450万公里，高速公路总里程将达到11万公里。伴随道路里程增长的是日益严重的拥堵与污染等难题。
目前，城市智能交通千万级以上的项目比重在逐年增加，未来市场份额将逐渐集中，市场两级分化格局更加明显，面对当今世界全球化、信息化发展趋势，传统的交通技术和手段已不适应经济社会发展的要求。智能交通系统是交通事业发展的必然选择，是交通事业的一场革命。
交通运输部将建立交通运输行业物联网产品准入机制。按照国家相关法律法规，对有行业应用特殊要求的产品实施行业准入机制和管理。物联网时代的智能交通，有可能是以车为对象的管理模式。建立以车为节点的信息系统，是新一代智能交通的发展方向，也是智慧城市中智能交通建设的重要内容。
智能交通未来投资热点分析
通过对公安部《道路交通安全十二五规划》、交通部《道路交通科技发展十二五规划》等多项政策的解读以及对行业细分领域的分析，预计以下几个方向将是未来的投资热点。
1、交警综合管理平台
十一五以来，智能交通基础建设达到一定规模，为智能交通结构优化、网络衔接和管理一体化发展创造了有利条件。自2011年底起公安部开始着手“全国联网、数据共享”的工作，如今已经完成全国各级平台数据的联网，对省、市、县各级交通数据的管理要求提高，由此将带动不同平台融合、信息传递、标准统一等多方面的发展。对于拥有“智能交通综合管理平台”优势的企业，以“违法数据外挂”等系统帮助县、市交通管理部门提高业绩，将是占据市场的契机。
2、智能公交系统
随着经济的发展，百姓对小汽车的需求暴增，国家也将汽车产业作为重点行业发展。伴随着汽车产业对国家经济的拉动以及百姓生活水平的提高，也带来了一系列矛盾：机动车数量高速增加与城市道路增长落后的矛盾以及“小汽车优先”与通行能量低的矛盾。
在这样的形势下，国家相关部门出台政策加强公共交通建设。2012年10月底，交通运输部公布了第一批15个“公交都市”创建城市名单，要求5年左右时间达到“公交都市示范城市”目标，市民出行明显快速化，城市交通拥堵明显缓解。在政策引导下，相关城市加快了智能公交的规划和建设，道路优先权也在朝公共交通倾斜，以武汉为例：2012年底出台了《武汉“公交都市”示范城市建设行动方案》，目标到2013年底，市民出行明显快速化，城市交通拥堵明显缓解，公交占全部出行方式(不含步行)的比例达到40%以上，智能公交迎来发展良机。BRT、公交专用道非法占道抓拍、公交车辆乘客人数统计、便民公交出行APP软件等方向将成为市场热点。
3、行人闯红灯系统
从去年底起，“中国式过马路”现象受到社会热议，交通执法部门也开始对行人闯红灯违法行为加强管理。自今年3月起，南京、无锡、北京等多地已经采取交警现场执法方式，劝阻、处罚闯红灯的行人，但是效果并不理想，许多行人不听劝告，在没有交警执法的地方依然我行我素，如同国外对中国的评价一样，“中国还是道路交通的新手，也许他们还不太适应”。交警的人力有限，不可能覆盖所有过街路口，这样通过人力监督、监管的方式必定不能长久。因此通过电子系统记录、处罚行人违章拥有了社会需求，包含行人检测、劝导、处罚，甚至与个人信用系统相挂钩的管理系统，将成为智能交通行业一个新的业务增长点。
4、车路协同系统
去年新闻联播报道了应急车辆在行驶中无车辆避让、应急车道被占，导致消防车、救护车无法及时达到救援地，严重妨碍了社会救援的现象，在社会中也引起强烈反响，交通执法部门必将对此加强监督和管理，车路协同技术成为最合适的手段。
智能车路协同系统是通过采用先进的无线通信和新一代互联网技术，可以全方位实施车车、车路动态实时信息交互，扩展交通信息的时空范围，丰富其获取手段，能够大范围开展车辆主动安全控制和道路协同控制。作为下一代智能交通技术，智能车路协同系统将实现时空交通信息的采集和融合，完成汽车安全控制从自主模式向协同模式的转变。这种基于车车、车路信息交互建立人、车、路一体的车路协同系统，对提高交通运输系统的效率和安全性，实现交通系统的可持续性发展具有十分重要的意义。
5、基于北斗技术的各交通管理应用系统
基于我国北斗卫星系统的逐渐完善及长远国家安全的考虑，北斗逐步取代GPS，广泛“民用”已经成为趋势。国家也正通过各项政策扶持北斗卫星导航系统，目前交通部在九个省市试点推广，要求今年1月1号以后新上牌的“两客一危”重载普货等车辆必须加装北斗双模定位终端，即北斗/GPS双模定位终端;同时，通过一些优惠措施鼓励农村客运班线加装北斗的终端。基于北斗技术的车辆导航、车辆管控、公众出行信息服务、警务应用等系统必将成为行业新的增长点。
来源：慧聪网
编辑：盛学运