自2016年9月21日在全国范围内开展新一轮货车非法改装和超限超载治理工作以来，路面超限超载现象明显减少，“双排车”现象已基本杜绝，新的超限认定标准得到了顺利推行，运输结构得到了优化，治超工作得到了社会广泛认可，货运市场总体平稳有序。

　　据全国治超信息联网数据显示，超限率已连续6个月下降，降至2.8%左右，同比下降了37%，严重超限比例同比下降了38%，超限30%以上违法占比由整治前的41.4%降为26.6%，下降了14.8个百分点。那么在这轮全国集中治超中，湖南情况如何了？

　　湖南治超：进驻企业 形成三级源头监管

湖南治超执法人员进驻企业，现场监督车辆装载。

　　2016年，湖南省坚持政府主导、部门联动、属地管理、标本兼治的治超工作机制，开展货运车辆违法超限超载联合整治专项行动，逐步形成了市、县、乡三级货运源头监管体系，在各地建立了较为完备的货运源头企业信息档案和货运车辆“黑名单”制度，明确了货运源头企业监督人和责任人，与货运源头业主签订《责任状》、《承诺书》，落实进驻监管或定期巡查的工作机制，严把货运车辆出厂关。

　　据了解，去年湖南省实现进驻、巡查的货运源头企业达48974家，依法取缔非法货运源头企业2584家。其中，湘潭市依法吊销了6辆违法超限超载货运车辆的营运证，将50辆一年内2次违法超限超载的货运车辆列入“黑名单”;长沙市对年吞吐量30万吨以上的货物源头企业进行了调查摸底并纳入督查考核范畴，对年吞吐量30万吨以上的重点源头企业派驻6至8名专员常驻监管;个别县市区对货运源头企业试行了治超保证金制度;有的县市区在水泥厂等企业出入口安装了远程视频监控设备，将视频数据接入治超管理平台。

　　下一步，湖南将继续加强货运源头企业监管。各市州、县市区人民政府将组织相关部门，加强对矿山、水泥厂、砂石场、港口、物流园区等货物集散地的排查，预计于今年5月底，将年货运量20万吨及以上的重点货运源头单位信息，报地方人民政府批准后向社会公布。

　　同时，湖南省将大力推进道路运输行业信用体系建设，对超限超载行为建立信用记录，将车辆及企业违法信息通过国家企业信用信息系统进行公示，纳入国家统一的信用信息交换平台和“信用中国”网站，对严重违法超限超载运输当事人实施联合惩戒。