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今年以来，省电力公司已启动实施湘钢气动鼓风机电动化改造、长沙蓝思科技长晶炉改造、长沙生态动物园燃煤锅炉改造、邵东小五金煤窑改造等电能替代工程，项目全部实施完成后，需增加10亿千瓦时电量。同时，该公司在相关政府部门支持下，将启动实施长沙电餐饮、常德电火锅、株洲电制瓷、郴州电锅炉、电动汽车充电桩建设等示范工程，预计需要2.4亿千瓦时电量来替代原有能源。
记者采访获悉，今年电动汽车充电桩建设重点在长沙市区，拟在长沙市三汊矶大桥附近新建一电动客车充电场，建设40个充电桩。此前，省电力公司已在长沙汽车东站、大托铺公交站等地建设了65个电动汽车充电桩。省电力公司长沙汽车东站电动客车充电站站长刘伟告诉记者，该站60个充电桩专门为168路、126路、103路、130路4条公交线路的电动客车提供充电服务，一台公交车充电5至6个小时，续航里程超过250公里。也就是说，公交车晚上充满电，可满足白天1天的运营需求;充满一次电大概耗电230千瓦时，相对于燃油公交，能源成本可节约一半以上。