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央广网济南3月13日消息(记者 桂园)济青高铁将于今年下半年全面开工建设,这是我国第一条由地方为主投资建设的高速铁路,近600亿的总投资中,山东省占到八成。目前,山东正着力畅通投融资通道,积极吸引民间资本和境外资本,开启山东铁路建设投融资改革新模式。
眼下,济青高铁已经进入了开工倒计时。在山东铁路投资公司,财务部职员宋昆正在电脑前跟境外投资者沟通。这几天,山东铁路投资公司和新加坡淡马锡的投资协议,正在进行最后的商定。引进世界500强企业,是济青高铁投资多元化战略的一个重要成果。然而,与淡马锡长达一年多的谈判,却不是一帆风顺。与政府投资多关注长期社会效益不同,外资更关注项目本身的直接效益。为提升项目收益,山东除了实行票价浮动、电价优惠外,还出台了高铁沿线土地综合开发方案。在出台项目可行性研究报告的同时,同步制定土地综合开发方案,这在国内还是头一次。截止目前,山东已经引进了淡马锡等境外投资者和中车、中建集团等社会投资者,引进外资和社会资本39亿元,占项目全部资本金的十分之一。
为了吸引更多的民间资本参与基础设施项目,这些年,山东持续加大投融资体制改革力度,降低准入门槛,拓宽投资领域。近五年间,就有13个重大基础设施项目成功招商,共吸引社会资金近700亿元。青兰高速东阿到聊城段、文登至莱阳高速公路等4条高速公路完全由民营资本投资。去年青岛港董家口港区30万吨码头工程、青兰线泰安至东阿界段公路等4个项目,还被列入国家发改委鼓励社会资本参与建设运营的基础设施领域项目。
来源：中国广播网
作者：桂园
编辑：谢娟