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    高速公路免费大餐一年收获了什么

    五问高速公路免费通行

     四个节日送出143.08亿“大礼”
　　
　　据新华社合肥9月30日新媒体专电（记者 程士华 魏圣曜 杨绍功）随着国庆到来，距去年“十一”高速免费试水已满周年。历经一年磨合，公众从“免费大餐”落地之初的惊喜欢欣，逐渐转向政策落地之后职能部门配套措施是否细致到位，希望政府在有了实惠政策的同时，还要做好细节上的便民服务，避免高速公路成“停车场”等问题再次出现。
　　
　　高速公路免费通行给广大车主带来了实实在在的“优惠大礼包”。交通运输部近日公布数据显示，去年国庆节和今年春节、清明节、“五一”国际劳动节四个重大节假日实行免费通行，全国高速公路总共免收小客车通行费143.08亿元。
　　
　　“高速免费，让利于民，是个让老百姓得实惠的好事情。”合肥市民李刘根说，每次从合肥回安庆老家，不到200公里的路程，高速公路费用要花七八十元，对一个普通家庭而言，这个费用还是比较高的。他把今年回老家的计划安排在10月1日，这样就可以节省掉一笔开支了。
　　
　　在享受了过去一年中的四次高速“免费大餐”后，一些车主提出什么时候中国才能像欧洲一些发达国家一样，实现对高速公路全天候免费。
　　
　　对此，安徽大学管理学院教授翟年祥认为，节假日高速公路免费通行是个让利于民的好事情，让很多本来不打算驾车出游的车主，也都改变出行计划自驾出游，一方面缓解了节假日出游高峰公共交通的压力，另一方面，节假日免费通行仅仅是一个开始，或者说传递了一个信号，如果以后高速公路收费有更大的惠民力度，比如逐步扩大到周末免费、逐步降低收费标准或免费，这才是公众更为期盼的。