近日，在长沙市长沙县安沙镇捞刀河畔，长赣高铁湖南段一分部捞刀河特大桥17号墩首根桩顺利开钻，标志着长赣高铁项目开工点捞刀河特大桥进入主体工程建设阶段。

“此次施工的捞刀河特大桥17墩采用旋挖钻机施工。该灌注桩直径2.2米，设计桩长38.5米，采用C40混凝土浇筑，为后续75+135+75米连续梁施工提供了有力保障。”该项目现场负责人介绍。

作为国家“八纵八横”高铁主通道渝厦通道的关键组成部分，长赣铁路项目线路起自常益长高铁长沙西站，向东南经长沙黄花机场、浏阳，江西省上栗、萍乡、莲花、永新、井冈山、遂川至赣州市，长约429.4公里，设计时速350公里，设站11座。其中，在长沙境内设长沙西站（既有）、黄花机场站、浏阳站3个站。

项目总投资830.85亿元，规模与投资体量均居同类工程前列。项目建成后，区域交通格局将迎来重大升级，长沙至赣州的通行时间将从当前的4小时大幅缩短至2小时内，长沙至厦门的通行时间也将由7小时压缩至5小时，大幅提升湘赣闽三省间的时空联系效率。