货车经过地磅，从长沙铜官南方新材料科技有限公司中煌分公司驶出。

红网时刻新闻5月23日讯（记者 李海波 通讯员 袁东伟 张莺）5月22日9时22分，一辆湘ASXXXX牌照货车从长沙铜官南方新材料科技有限公司中煌分公司驶出，位于出入口的地磅“一掂量”，货车车牌、轮轴、限载重量、车货总重等信息，就立马出现在了源头治超管理系统上。

“车辆驶过就能快速测出是否超限超载，相关数据也会同步上传至省、市、区县、站点治超信息管理平台。”湘江新区开发建设局（交通运输局）齐天庙公路超限检测站一中队中队长杨文兵介绍，每台货车都必须经过地磅称重才能进出厂，这样可以很好地从源头控制货车超限超载运输。

这是湖南科技治超的一个缩影。近年来，湖南持续深化科技治理，着力提升治超执法的规范化、科学化水平，打造“全覆盖”“全天候”“全链条”的科技治超网。

“湖南于2022年底上线全省治超联网管理信息系统，采用‘省级一级部署，省、市、区县、站点四级应用’的方式。”湖南省交通运输厅养护管理处相关负责人介绍，全省联网的多类型数据加密安全实时直采，为治超执法提供完整、精确的证据链数据。

据介绍，目前全省治超联网管理信息系统覆盖120个超限检测站、438个不停车检测点、537个高速出入口与1006个源头企业。

对货运车辆、货运单位、重点货物等源头，湖南突出治超关口前移，充分利用技术监控手段，全天候24小时实时监管，有效遏制违法超限超载行为。

此外，为实现对超限超载违法车辆的精准打击，湖南建立违法车辆库与判别规则，利用重货车辆北斗定位轨迹数据，设定“电子围栏”，违法车辆进入围栏后自动报警，通过短信、APP等方式将车辆信息和轨迹同步推送给值班员、就近执法人员。执法人员共享违法车辆位置信息，精准稽查违法车辆，构建线上发现违法车辆、线下路面流动稽查、定向稽查、精准打击的有效模式。

从“人海战术”到“科技驱动”，从“各自为战”到“集成相融”，从“先行先试”到“超前引领”……近年来，湖南以“科技赋能、法治护航”为核心的治超模式不断优化，5个案例入选全国“公路治超典型案例”，超限超载率控制稳居全国前列。2024年，湖南高速公路与普通干线公路的超限率分别降低到0.27%与0.32％，优等路率分别达96.35%与95.96%，全年道路涉货交通事故数和死亡人数同比分别下降6.3%和5.1%。