近日，湖南省发改委正式发布《关于2025年重大投资项目前期工作经费拟支持项目的公示》，其中涉及6个重大铁路项目：新建长沙至九江高速铁路（湖南段）、长沙西至沪昆高铁连接线、怀化至桂林高铁（湖南段）、荆州至岳阳高铁项目、岳阳经长沙至衡阳城际铁路（湘潭北-株洲西段）、兴义经永州经郴州至赣州铁路（湖南段），共计拟支持1150万元。

经费将用于项目前期工作，主要包括项目建议书（预可研）、可行性研究、初步设计、施工图设计和开工报告的编制、评估、论证、申报、审批的过程。

在这些线路中，有4个湖南出省高铁大通道，比如长沙至九江高速铁路、怀化至桂林高铁、荆州至岳阳高铁、兴义经永州经郴州至赣州铁路，也有助力长株潭一体化的重要线路，如：长沙西至沪昆高铁连接线（即长韶娄高铁）、岳阳经长沙至衡阳城际铁路（湘潭北-株洲西段）。

2025年全国两会，湖南代表团提出《关于支持加快推进湖南重大铁路项目规划建设的建议》，支持将长沙至九江、怀化至桂林、长沙西经韶山至娄底、娄底至邵阳4条高铁，兴永郴赣、荆岳2条铁路及衡茶吉铁路扩能改造纳入国家“十五五”铁路发展规划。下一步，将紧盯国家高铁发展规划政策动向，进一步加大汇报对接力度，争取怀桂高铁纳入国省“十五五规划”，尽早开工建设。

此次湖南省发改委将以上6个重大铁路项目前期工作拟支持经费进行公示，说明项目将进入实质性推进阶段。若国家“十五五”铁路发展规划顺利落地，5年后，湖南“米字形”高铁网将更完善，既能让民众出行更便捷，更为中部崛起注入强劲新动能。

具体项目情况

长沙至九江高铁和长沙西至沪昆高铁连接线两个项目，是长沙打造“米”字形高铁枢纽的关键所在。

长沙南北向有京广高铁、东西向有沪昆高铁，西北-东南方向常益长高铁已建成，长赣高铁正在加快推进，东北-西南方向则尚处空白。其中，长沙西至沪昆高铁连接线即长韶娄高铁——此前已被湖南省发改委列入2025年重点前期工作项目，将填补长沙枢纽西南向高铁空白。长沙至九江高铁，则被普遍视为长沙“米”字形枢纽东北向的最后一笔。

长沙至九江高速铁路是连接湖南省长沙市与江西省九江市的高速铁路，设计时速350公里，规划全长约318公里，设计时速350公里，其中湖南段约120公里。该项目于2022年11月首次列入《长株潭都市圈建设实施方案》，2023年3月进入《湖南省“十四五”现代化综合交通运输体系发展规划》。截至2025年4月，已完成线路方案研究报告编制，并计划通过连接京港高铁九江庐山站与长沙枢纽构建长株潭城市群至长三角的新通道。

长沙西至沪昆高铁连接线起于长沙西站，经宁乡、韶山至娄底，与沪昆高铁及呼南高铁衔接，助力长沙构建“米字型”、双高铁站枢纽格局。今年6月16日，长沙市重大交通设施建设事务中心回应，长沙西经韶山至娄底高铁项目正处于前期方案研究中，项目的线路及设站方案正由铁路部门牵头研究，最终方案以可研批复为准。

怀化至桂林高铁是国家《中长期铁路网规划》中的规划研究项目，湘桂两省已联合开展项目研究，根据初步研究成果，该项目全长约300公里，北端在湖南怀化与张吉怀高铁、沪昆高铁、怀邵衡铁路等相通，南端在广西桂林与贵广高铁、呼南高铁相连。4月7日，湖南省发展和改革委员会回应，目前，湖南省委、省政府正在积极同国家发展改革委、国铁集团沟通衔接，争取将怀桂高铁纳入国家“十五五”铁路发展规划，力争尽早启动前期工作。关于线路具体走向和站点设置，将在国家正式启动项目前期工作后，结合客流预测、地质条件、区域经济发展等多方面因素统筹研究报国家确定。

6月4日，邵阳市发展和改革委表示将围绕把怀桂高铁纳入国家“十五五”规划和采取东线方案过境洞口、武冈和新宁两大目标，进一步加大工作力度，继续推进前期工作。截至目前，怀桂高铁线路走向尚未有定论。

据岳阳市发展和改革委员会消息，荆州至岳阳高铁推荐方案北起湖北省荆州市，经荆州市公安县、石首市和岳阳市华容县、君山区后引入京广高铁岳阳东站。目前，岳阳市会同荆州市正在积极开展该项目纳规前期工作，力争两省共同推进荆岳高铁早日纳入国家中长期铁路网规划和“十五五”国家铁路发展规划。

岳阳经长沙至衡阳城际铁路（湘潭北-株洲西段）北连荆岳高铁，中部接入长沙西站，南接京广、南衡高铁，是京广高铁二通道湖南段重要线路。此前，长沙西至湘潭北段已纳入湖南省“十四五”高速铁路规划中长期项目，湘潭北至株洲西段规划建设可形成渝厦高铁南下新通路。

兴义经永州经郴州至赣州铁路是连接贵州、湖南、江西三省的国铁Ⅰ级双线电气化快速铁路，作为昆明至厦门昆厦快速铁路的重要通道，起于贵州省兴义市，途经湖南靖州、绥宁、新宁崀山、永州、零陵、双牌、新田、郴州，终至江西赣州，全长约1170公里，设计时速200公里，客货共线并具备动车运行条件，与怀邵衡快速铁路同等级。该线路被纳入国务院《关于深化泛珠三角区域合作的指导意见》及国家《中长期铁路网规划》，并列入促进脱贫攻坚和国土开发铁路项目，旨在填补湘南、黔东南等地路网空白，串联京九线、京广线、焦柳线、洛湛线等铁路干线。

2016年，该项目启动前期规划研究，2022年国务院明确支持开展前期工作。2023年江西启动赣州段规划研究，2024年郴州段开展预可研报告编制招标。贵州、湖南、江西三省正协同推进项目，已完成预可研方案设计。