公交车在长沙，驾驶员在株洲，坐在室内的远程驾驶舱操作，即可开关车门、起步上路。10月21日，记者在中车时代电动汽车股份有限公司看到这一场景。

跨城远程驾驶，如何实现？

“搭载北斗系统，实现数据的精准采集和车辆的高精度定位。”中车电动长沙智驭产品研发部后端设计师李祥介绍，在公司的云智通大数据云视中心，车辆实时位置、电池温度、制动系统报警等数据都能随时查看。通过数据分析和下达指令，自动驾驶车辆能准确执行路线规划，远程驾驶的时差仅35毫秒。

车辆数据采集，保障行车安全。“驾驶员踩了几次踏板、有没有超速行驶，我们都能知道。”李祥告诉记者，围绕司机驾驶状态、视觉盲区和设备误报率高等痛点问题，公司打造北斗营运车辆主动安全终端系统，提高辅助驾驶信息准确率，根据车辆能耗、驾驶行为等数据对驾驶员进行评分、排名，减少安全事故。

除了远程驾驶公交，中车电动生产的环卫洗扫车、房车等多种车型已搭载北斗车载终端，满足多场景的定位、安全需求。新能源车+北斗，电池、电机、电控等运行状态可实时知悉；房车+北斗，行驶至信号弱的地方也能保持通信和定位。

日前，中车电动研发的北斗云尚巴士在株洲职教城试运行，市民通过“云尚巴士”小程序，可像网约的士一样预约公交。

“平台可对北斗云尚巴士进行实时位置跟踪，根据乘客需求合并顺路订单形成行驶路线。”中车电动基础与试验研究院副院长文健峰说，通过北斗系统的应用，能准确对车辆进行管控与调度，减少乘客等待时间；通过分析路况拥堵程度，调整车辆驱动、制动策略，从而降低能耗。

2019年以来，中车电动车辆引入北斗定位，目前上线运营的车辆超4万台。该企业计划到2025年，建成全国首个以北斗应用为特色的市级新能源与智能网联汽车监测管理一张网。