近日，湖南轨道集团下属湖南铁路建设投资有限公司组织召开长沙星沙（先锋站）至株洲城际铁路项目（简称“长株城际铁路”）可研合同签约暨工作推进会，标志着该项目工程可行性研究工作正式启动。项目正线预计全长90.7公里，初步设站17座。这条城铁是长株潭都市圈轨道交通的重要组成部分，有望明年底开建。

制图/何朝霞

长株城际铁路是落实湖南省委省政府《长株潭一体化发展三年行动计划（2023—2025年）》的重大项目，也是长株潭都市圈多层次轨道交通网的重要组成部分。根据规划，项目自长沙地铁3号线螺丝塘站（先锋站经长沙跳马至马鞍站），经株洲市区、株洲西站至株洲株塘站，正线全长90.7公里，设站17座，预估总投资约308亿元。

记者了解到，长株城际铁路由两部分组成，其中株塘—先锋段约60.4公里，螺丝塘—马鞍段约30.3公里。线路将在马鞍—螺丝塘段㮾梨处设置连接线，可连接长沙磁浮快线，意味着项目建成后，可连通长沙火车南站和黄花国际机场，方便市民乘坐飞机、高铁。

长株城际铁路串联长沙星沙副中心、黄兴副中心、南部融城片区以及株洲中心城区，分别与京广高铁、长株潭城际铁路、长沙磁浮快线、长沙地铁3号线及6号线进行站点高效换乘，实现多网互联互通，为主要节点城市及主要功能组团间提供快速、准时、便捷的旅客运输服务，对打造“轨道上的长株潭”具有重要意义。