经过1061天的艰苦施工，拉萨至日喀则高速公路萨达隧道右线日前顺利贯通，标志着这一公路取得阶段性突破。

萨达隧道左线全长1597米，右线全长1526米，平均海拔3750米。针对复杂地质条件，中铁二十一局在施工过程中采用地质雷达、瞬变电磁探水和超前探孔相互印证等方式，对可能出现的突发情况实施加强支护、引排水处理等预防和控制措施。

拉萨至日喀则高速公路萨达隧道右线贯通现场。（中铁二十一局供图）

“我们采用高精度三维扫描设备，获取隧道内部结构和变形情况等数据信息，此举减少工序测量时间，极大提高了施工效率和质量。”中铁二十一局拉日高速项目部负责人蔚岗说。

拉萨至日喀则高速公路采用一级公路技术标准，设计速度为每小时100公里。这条公路于2020年6月开工，计划2024年建成通车，届时两市间车程将缩短至3小时内。（记者刘洪明）