国家发展改革委、国家能源局日前印发《新型电力系统建设“十五五”规划》（以下简称《规划》），提出到2030年，充电基础设施总量超过4000万个，大功率充电设施约30万个，形成支撑超过1.1亿辆电动汽车的充电服务能力。未来5年，电动汽车充电将有这些变化——

充电基础设施网络——

• 加快构建城市面状、公路线状、乡村点状布局的充电基础设施网络。

长沙西服务区充电站。

高速公路充电——

• 推动高速公路服务区充电设施更新改造，打造有效满足中长途出行需求的城际网络。

农村（县乡）地区充电——

• 实现除海岛、高寒高海拔地区外的农村（县乡）地区公共充电设施全覆盖。

快充、大功率充电——

• 提高快充设施占比，有序推进大功率充电基础设施建设。

重卡充电——

• 结合国家主要货运通道布局，沿线建设大功率重卡充电设施。

充电服务保障——

• 提升居住区充电桩报装接电服务水平，推动实施一批居住区充电设施“统建统服”试点。

• 持续优化充电场站环境，完善收费等信息标识，提升设施运行维护水平，有效优化群众充电体验。

此外，《规划》提出推动电力与交通基础设施共享通道、管廊、杆塔等资源，依托周边用地开发新能源，优化配置灵活调节资源，协同布局输电网络。有序推动交通运输电气化和低碳化转型，发展依托新能源的岸电系统和港口微电网。

《规划》明确，“十五五”时期电力与交通融合发展重点任务为——

• 在高速公路、国省干线及交通廊道区域，优化布局一批风光储充换电站，推动交通与能源基础设施共享共用通道、管廊、杆塔等资源，加强交通基础设施沿线配电网建设。

• 在沿海沿江港口、内河航运码头区域，规模化布局新能源岸电系统，构建风光储协同运行的港口独立微电网。

• 在综合交通枢纽、公路服务区、物流场站区域，统筹配置分布式新能源与储能、柔性负荷等调节资源，打造源网荷储一体化交能融合示范场景。

• 在城市新区、市政道路及轨道交通沿线区域，统筹杆塔、线缆、地下管廊一体化规划共建，实现电力与交通设施资源集约共享。