8月5日，随着最后一节钢箱梁精准嵌入合龙口，由湖南省水运建设投资集团有限公司投资建设、湖南路桥承建的沅水桃源枢纽二线桥梁工程右汊主桥260米钢箱系杆拱主梁顺利实现合龙，合龙精度达到毫米级。

该桥是目前湖南省在建跨径最大的下承式钢箱系杆拱桥，是交通运输部与湖南省“十四五”重点水运项目——沅水桃源枢纽二线船闸建设工程的关键控制性工程。桥梁坐落于常德市桃源县境内，全长1.574公里，右汊主桥采用260米下承式系杆拱结构，全桥钢材用量共计6600吨，此次主梁精准合龙标志着项目建设取得重大阶段性突破，为全线贯通奠定了坚实基础。

主梁合龙为本座拱桥施工难度最高、精度标准最严苛的工序。项目技术团队在工厂制造准备阶段前置开展结构建模验算、线形规划，在首节拱脚段吊装时创新采用“浮吊吊装—滑移—落梁”一体化组合工艺；合龙阶段集成高精度测量机器人，对钢梁空间位置实施实时跟踪与动态校准，确保合龙精度；全桥实体预拼装、三维扫描校验、施工方案专家评审以及多轮吊装推演，层层把控施工误差，顺利攻克大跨度钢箱梁对接难题。

主梁合龙完成后，工程将转入拱肋施工阶段。项目建成后，将彻底打通沅水下游“黄金水道”通航瓶颈，显著提升千吨级船舶通行效率，有力推动区域水运深度融入长江经济带。