近日，湖南高速养护工程有限公司桂新高速交安绿化项目部立足施工现场，创新应用桥梁四孔同步钻孔新工艺。此举以工装设备革新为突破口，推动桥梁防抛网钻孔作业迈向标准化、高效化。

过去，桥梁防抛网基座钻孔多采用传统单孔逐点作业模式，工序繁琐、定位反复，且受人工操作偏差和工况限制，孔位间距不均、钻孔垂直度偏差等问题极易出现。同时，传统工艺施工产能有限，高空作业时长增加，既拖累进度，也陡增安全压力。

桥梁四孔同步钻孔现场。

项目部技术团队紧盯工序“痛点”，针对性优化工装设备，创新启用四钻头同步钻孔装置。该设备搭载固定式精准定位工装，可一次性同步完成四个防抛网安装孔钻孔作业，孔位间距由机械结构精准锁定，无需人工反复放线、多次校准，从源头规避人工定位偏差造成的孔位偏移、间距不规范等质量隐患，有效保障钻孔成型规整统一、施工精度稳定可控。

现场实测数据有力印证了新工艺的优势：传统作业需5人、3台钻孔设备，单日作业8小时仅能完成20米钻孔施工；新工艺下，同等人员配置仅需2台设备，单日作业9小时可完成80至100米钻孔施工，设备投入减少三分之一，工效由每小时2.50米提升至8.89米，整体产能提升4至5倍。本次新工艺的应用，为项目按期推进赢得了宝贵时间，也为高空作业安全管控减负增效提供了支撑。