2024年以来，在湖南省交通运输厅的统筹推进下，湖南省高速公路集团有限公司紧扣“一圈二轴三区”畅安舒美路网建设蓝图，推动智慧站点、“一张网”出行服务、智慧服务区、路网运行监测预警与应急指挥智能调度、干线通道主动管控、智慧隧道、基础设施监测预警、数字底座与数据运营八大场景全面落地——高速公路上的真切改变正在发生。

中国交通广播（湖南）深入湖南高速集团数字化转型八大场景，看他们如何让路学会“思考”，让服务更有温度。今天推出“一张网”出行服务场景。

“以前跑长途，最怕半路出故障不知道找谁。现在不一样了，手机上全搞定。”在长沙做生鲜运输的司机刘师傅，点开“三湘畅行”小程序，向记者展示他刚完成的“车辆救援”订单：10时15分，车辆在G4京港澳高速岳阳段突发爆胎，他点击“一键救援”，系统自动定位并派单；不到半小时，救援人员到达现场；11点整，车辆修复驶离，“每一步都有短信提醒，还能看到救援车开到哪里了，心里踏实多了。”

刘师傅的经历是湖南高速数字化转型的一个缩影。近年来，湖南省高速公路集团有限公司将用户需求作为服务优化的出发点，在收费、监测、救援、信息服务等环节推动技术落地，让出行者切实感受到变化。

出行信息服务更及时

对于高速出行的驾驶员来说，实时路况信息至关重要。在湖南高速，出行信息服务正从单一渠道扩展为立体网络。

通过整合路网运行监测、智慧站点、服务区等多源数据，出行信息不仅通过“三湘畅行”小程序推送，更同步共享至高德地图等图商平台、广播等9大渠道，实现“一次采集、多元分发”。突发信息经审核确认后秒级对外发布，路况数据每5分钟动态更新，准确率达90%以上，为公众避堵绕行、路线选择提供了可靠参考。

“现在跑高速，信息渠道多、来得也快。”经常跑长途的货车司机陈师傅说，他每次出发前会习惯性地刷一下手机，导航、小程序里都能看到路况提示，“哪里堵、哪里通，心里有数，路线就能提前规划。”私家车主王女士也深有同感，一次返程途中前方突发事故，她还没看到拥堵现场，导航和广播就先后推送了绕行建议，“信息来得及时，我赶紧下高速走了国道，省了将近一个小时。”

救援服务与票据服务更加便捷

车辆在高速公路上发生故障后，如何快速获得救援是司机关心的核心问题。湖南高速的车辆救援服务已接入“三湘畅行”平台，用户点击一键救援后，系统自动获取定位并推送到最近的救援站点，派单、接单、出发、到达、完成的各个环节均可查询。据工作人员介绍，该功能上线后，湖南高速车辆救援的整体响应效率和处置效率均有明显提升。

电子发票的开具同样为出行者提供了便利。以往司机跑完长途，需整理一叠纸质通行费小票，丢失和报销困难的情况时有发生。如今，通过“三湘畅行”的通行发票功能，用户可将所有行程的电子发票汇总下载，直接用于报销。

预约通行试点提升通行体验

为持续优化高速公路通行效率，打通非ETC车辆通行堵点，湖南高速全面落地“三湘畅行”预约通行服务，实现湖南主要收费站全覆盖，该功能自2025年9月启动试点，同年12月完成全省普及，改变了传统人工车道取卡、缴费的繁琐通行模式，为高速通行体系升级注入新动能。

“相较于传统通行方式，无卡通行模式大幅简化了车辆进出站流程，有效缓解节假日、车流高峰期收费站拥堵问题。”相关负责人告诉记者，传统人工通行模式下，车辆进站需停车取卡、出站需停车核验缴费，操作流程繁琐、耗时较长，极大影响通行效率。而“三湘畅行”无卡通行功能适配性极强，车辆可自由通行混合车道，同时支持通行ETC车道，与现有高速通行体系完美适配、互为补充。

据介绍，此次上线的预约通行服务，核心是依托数字化技术搭建全新通行核验体系，兼顾实用性与安全性，最大程度适配各类通行场景。“很多车主存在疑惑，同时开通ETC和无卡通行会不会出现扣费冲突、重复扣费的问题，这点市民完全可以放心。”他表示，两套通行系统数据完全互通、逻辑独立，系统会优先识别ETC通行模式，仅在ETC设备故障、识别异常时，自动切换为无卡预约通行模式，全程智能判定、精准计费，杜绝漏扣、重扣、错扣等情况。

从人工发卡到自助秒过，从被动接警到主动预警，从分散查询到一站解决，从“人等路”到“路等人”——湖南高速正通过“一张网出行”建设，将收费、监测、救援、服务等分散环节串联为完整的出行链条，让数据多跑路、让群众少等待。数字的背后，是每一次顺畅的通过、每一次及时的救援、每一次准确的避堵。湖南高速的数字化转型，正以解决实际问题为导向，让群众的出行更加高效、更加从容。