湘江永州至衡阳三级航道二期近尾洲二线船闸施工现场。

红网时刻新闻6月26日讯（记者 李海波 通讯员 张文侃 孙文红）施工过程中，如遇险情，将通过北斗安全监测系统预警及时处置；土石方开挖过程中，砂卵石二次利用，变废为宝；项目在施工过程中同步建设鱼道，实现鱼畅其游……湘水集团湘江永州至衡阳三级航道项目坚持生态优先，以科技赋能，推进项目高质量建设。

砂卵石二次利用 变废为宝

6月22日，在湘江永州至衡阳三级航道二期近尾洲二线船闸施工现场，机器轰鸣，一派繁忙景象。

近尾洲二线船闸是湘江永州至衡阳三级航道二期工程中的关键控制性工程。在船闸建设现场看到，施工工人在土石方开挖过程中，将砂卵石二次利用，变废为宝。

“工程建设过程中，我们使用砂石分离机，对浇筑混凝土的余料等进行充分清洗，分离出来的砂石可重新作为混凝土原材料，分离出来的污水经过滤可循环使用，实现污水零排放。”湘江永州至衡阳三级航道工程项目建设部总经理周灿介绍，这样既有效解决了混凝土污染问题，还能实现废物循环利用。

湘江永州至衡阳三级航道工程使用砂石分离机，有效解决混凝土污染问题，实现废物循环利用。

项目在保护生态方面的举措远不止如此。为减少水运工程对湘江生态影响，湘江永州至衡阳三级航道还修建鱼道，让鱼儿找到“回家的路”。

“大坝拦截河流，鱼类洄游通道受阻，不能翻坝到产卵场产卵，会让江里的鱼越来越少。为解决这个问题，我们在项目建设之初设计了鱼道，这个通道里，有鱼儿溯游最舒服的流速，鱼儿游累了，还可以在休息池休息。”周灿介绍。

创新应用北斗智能监测技术

为确保施工建设安全，湘江永州至衡阳三级航道创新应用北斗高精度定位、智能传感等感知技术，整合采集水文、边坡、基坑、船闸大体积混凝土结构等综合信息数据，并自动监测船闸主题基坑位移、深层变位，及时预警施工过程中出现的险情隐患。

“北斗安全监测系统通过传感器和卫星定位技术实时采集沉降位移等数据，利用物联网监控围堰安全状态，一旦变形值达到报警阈值将立刻发出警报，相比于传统的人工巡检大幅提升了险情预警的精准性和科学性”湘江永州至衡阳三级航道工程项目总经理周灿介绍。

北斗安全监测系统。

据介绍，目前，近尾洲二线船闸施工现场已安装13个北斗安全监测点，能及时反馈基坑边坡和围堰安全稳定信息，确保船闸工程顺利建设完成。目前闸室主体结构建设已完成，计划今年10月底前建成通航，湘江将新增千吨级航道140公里。

湘江永州至衡阳三级航道共分三期实施。一期工程湘祁二线船闸已于2021年6月建成通航。目前正在建设的二期工程，按1000吨级标准整治湘祁枢纽至永州浯溪枢纽61公里航道，并按1000吨级标准扩建近尾洲二线船闸和建设相应配套设施。三期工程主要按1000吨级标准整治萍岛至永州浯溪枢纽82公里航道，按1000吨级标准改建潇湘船闸、扩建浯溪二线船闸及建设相应配套设施，预计将于今年12月开工建设。

湘祁二线船闸。

湘江永州至衡阳三级航道工程项目建成后，湘江航道将实现千吨级船舶畅通无阻，有效降低货物运输成本，提高水运综合效率，更好服务沿江产业布局，构建湖南综合交通运输体系，对沟通长江水系和珠江水系、打通湖南第二条出海通道具有重要战略意义。