2021年12月21日，龙琅高速通车运营；2021年12月26日，祁常高速通车运营；2021年12月31日，安慈高速、临连高速通车运营。

刚刚过去的2021年，全省建成通车高速公路项目4条（段），通车里程134公里，超额完成年初省政府确定的通车3条高速公路、128公里的目标任务。目前，全省高速公路通车总里程达7085公里，实现了“县县通高速”。

高速串联景点带来了经济发展

2021年12月31日上午8时58分，随着第一列车队从安乡西收费站驶入安慈高速，标志着安慈高速实现全线贯通。常德市民高宇轩当天上午就体验了一回，“刚刚我是从澧县过来的，之前我走澧县到安乡的话，大概要70分钟到80分钟的车程，刚刚走高速过来的话，不到30分钟就到了，比以前方便多了，以后回家就很方便了。”

常德石门盛产蜜橘，之前石门县境内无高速公路通过，最便捷的高速入口位于桃源县盘塘镇，经县道021约60分钟的车程，沿线村庄密集，交通量大，给群众出行、货运物流带来了很大困扰。安慈高速通车后，石门收费站距离县城约15分钟车程，将给出行、货运带来极大的便利。石门秀坪村种植户刘玉蓉说，石门联通高速公路以后，新鲜的蜜橘采摘后可直接打包装车发货，她家种的蜜橘走出了湖南，卖到了浙江、山东、北京、上海等地。

一条高速的开通，给沿线当地居民的生活、经济发展都带来了巨大的变化。龙琅高速也于2021年12月21日下午通车运营。全线拉通后，S50长芷高速也实现全线通车。全线通车后，从长沙市到怀化市比之前节省行车里程近40公里，对推动区域经济发展具有重要意义。

在助推乡村振兴和沿线区域经济社会发展方面也有不小的影响。龙琅高速串联了梅山龙宫、大熊山、紫鹊界梯田、大梅山等省内著名风景名胜区；安慈高速横跨常德、张家界6个县市区；祁常高速是全省“3+5”城市群西南环；临连高速更是与广东省广连高速顺接，对湖南省加快融入粤港澳大湾区步伐，进一步加强湘粤经济合作具有十分重要意义。

连接湖南临武和广东连州、顺接广连高速的临连高速，为湖南打开一片出粤达海的新空间，这是湖南省南下广东第一条六车道出省通道。驾车走临连高速，从宜章县到广州的时长，从原来的4.5小时缩短至2.5小时；从长沙出发到广州，也比走京港澳高速缩短了17公里的车程。还有祁常高速的建成，实现了华常高速的全线贯通；其与二广高速、京港澳高速、京港澳高速复线，形成了四条平行南北通道，可分流广东与湖北及其以北的运输交通。

新建成6个省际高速公路通道

4个项目进一步完善了全省高速公路路网结构。龙琅高速横向连接G55二广高速和G59呼北高速；安慈高速横跨G56杭瑞高速、G55二广高速、G5513长张高速三条国高网；祁常高速连接G72衡枣高速、G0421许广高速两条国高网及省高网S71益娄衡高速；临连高速是湖南省南下广东第一条六车道出省通道。

据了解，“十三五”期间，全省高速公路“六纵六横”主骨架全面建成，高速公路通车总里程达到6951公里（排名全国第7）,高速公路省际通道建成25个，全省122个县市全部实现30分钟上高速，三湘群众期盼已久的“县县通高速”全面实现。原2014版规划高速公路网已全部建成或开工建设，通车及在建里程合计达8739公里。

湖南省交通运输厅党组书记、厅长赵平称，“十四五”期间，全省高速公路投资约3000亿元，建设总规模3135公里。到2025年，提前五年全面建成“七纵七横”为主骨架的高速公路网。高速公路新增里程约2100公里，确保通车9000公里，力争达到10000公里。新建成6个省际高速公路通道，规划31个出省通道全部打通，实现“县县有高速”。