长沙暮坪湘江特大桥主桥水中首根桩基顺利开钻。

红网时刻8月26日讯（记者 曾拥璇 通讯员 慕强）8月24日，在长沙暮坪湘江特大桥西岸工区81#平台施工现场，随着旋挖钻机轰鸣，主桥水中首根桩基顺利开钻，标志着项目正式转入实质性主体工程施工阶段。

暮坪湘江特大桥项目东起河东暮云片区，主桥及涉水引桥共1067米跨越湘江，线路全长1.83千米。大桥为干线公路兼顾城市交通功能，设计车速80公里/小时，双向6车道，跨湘江主桥段增设非机动车道及人行道，全宽42.5米。项目总工期36个月，预计2024年完工，届时，河东河西之间将再多一条新通道。

据悉，大桥主拱采用桁拱，主桥结构为双飞燕式钢桁架系杆拱桥，这也是全国公路交通系统首例。“这种结构具有跨越能力大、承载能力高、自身稳定性强、造型优美等优点，符合实用与美观相结合的建设要求。”湖南路桥集团暮坪湘江特大桥项目经理陈继发介绍，“主拱线型较缓，造型优美，远远望去，就像飞燕盘旋，即将展翅高飞，给人以希望与动力。”

暮坪湘江特大桥具有桥梁形式新颖、钢桥面单节段和拱肋桁架单根杆件中、施工要求高、控制难度大、施工环境复杂等特点。石以邸焉，化钝为利。面对疫情防控和安全生产的双重压力，湖南路桥集团项目部精心谋划完成前期准备工作，召开了安全技术交底会、现场安全技术交底、特种设备操作手安全技术交底，有效保证了大桥首根桩基的开钻施工。

陈继发介绍，大桥需完成钻孔桩76根。“接下来，我们将抢抓工程进度，严把工程质量，力争打造平安工程、精品工程、品质工程，推动暮坪湘江特大桥成为湖南道路桥梁的新地标之一，为全省‘三高四新’战略贡献路桥力量。”

据了解，暮坪湘江特大桥是长株潭一体化发展的省重点项目，是一条东西向连接长沙南部片区与大王山片区的直达快捷通道，建成后将完善长沙南部“六横八纵”的交通骨干网格局，解决制约“长沙南部横向城乡发展走廊”的交通瓶颈，充分激活城南区域聚集的外迁市场和工业园区资源，对于促进长株潭融城核心区的发展具有重要意义。