1月13日上午,世界首台高温超导高速磁浮工程化样车及试验线在成都启用,设计时速620公里,标志着高温超导高速磁浮工程化研究从无到有实现新突破。其动力系统来自中车株洲电机。
该车及试验线项目位于西南交通大学牵引动力国家重点实验室,验证段全长165米,由西南交大、中国中车、中国中铁等单位协同攻关研发。
此款高温超导高速磁浮工程化样车车头为流线设计,形状如子弹头,采用大载重高温超导磁浮技术、全碳纤维轻量化车体、低阻力头型等新技术和新工艺。不同于高铁靠车载电源驱动在钢轨上“奔跑”,该样车悬浮在永磁轨道上,轨道中间铺有直线电机,在列车底部装有超导悬浮装置替代车轮,整个车体离轨道有10毫米左右的空隙。
试验线上,两根永磁体轨道中间,盘绕着一圈圈橘红色线圈,这是直线电机,属高温超导高速磁浮列车的动力系统。作为此次核心动力系统方案提供方,2019年10月,中车株洲电机公司与西南交通大学合作,共同参与该项目的前期工作。通过后续校企双方多轮交流洽谈和技术合作,整个项目从前期沟通到研制,再到装配上线,历时不过1年半。
来源:湖南日报
作者:颜青
编辑:李丽