4月14日，长沙市政府召开交通运输综合行政执法改革暨治超工作会议。

红网时刻4月16日讯（通讯员 谢忠煌）4月14日，长沙市政府召开交通运输综合行政执法改革暨治超工作会议，会议就“市区共管、以市为主”交通运输综合执法和公路治超工作进行了安排部署。

2019年，长沙市交通运输综合行政执法局正式挂牌成立，治超工作持续走在全省前列，非现场执法、源头管控的做法和经验列入了《湖南省货物运输车辆超限超载治理办法》相关条文，长沙路警联合科技治超模式在全省推广。

会议强调，要把交通执法工作纳入重要议事日程，把治超工作作为政府“一把手”工程，进一步加强组织领导，将交通运输综合执法工作和治超工作纳入绩效考核，建立常态化的督查考核机制。

就如何落实“市区共管、以市为主”工作机制，做好2020年治超工作，会议要求要全力做好交通综合执法改革“后半篇文章”。

今年，长沙市将完成13套不停车超限检测系统建设，大力推进非现场执法；完成4个超限检测站货运车辆检测引导车道和电子抓拍设备建设；全面推行在渣土车、混凝土搅拌车安装动态监控和限载装置；把煤炭、钢材、水泥、混凝土、砂石、土方等货物装载地以及物流园区、货运站（场）港口码头视频监控和称重数据接入治超平台。

同时将聚焦共享开放，强化大数据共享。公安电子卡口、交警驾驶人/车辆数据等将与治超信息平台无缝对接；渣土车、混凝土搅拌车动态监控将与治超信息平台联网共用起来；还将把违法信息推送交警六合一平台、住建和城管监管平台、信用平台共管起来。

此外，长沙将落实好交警驻站联合执法，加大对超限运输多发路段、主要货物运输通道、高速公路出入口流动联合治超力度，严厉打击逃避检测超限超载运输行为，严厉打击暴力抗法、强行闯关超限超载运输行为。

会议强调，各级各相关部门要按照《长沙市交通运输综合行政执法“市区共管、以市为主”工作机制》和《运用大数据治理车辆超限超载工作方案》明确的内容、标准、完成时限，加紧研究，倒排工期，挂图作战，重点督导，抓好治超各项工作落实。