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航拍视频丨洞庭湖上这座新铁路桥,有五项第一!

来源:红网 作者:陈杰 编辑:陈珏 2019-09-19 21:09:10
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红网时刻9月19日讯(记者 张兴莎 陈杰)洞庭湖特大桥全长1290.24米,全新的斜拉桥不仅气势磅礴,更是囊括了国内五项第一。它是国内规模最大的运煤通道浩吉铁路的重要组成部分,目前建设已经全部完成,即将投入运行。

浩吉铁路全称浩勒报吉至吉安铁路,一次跨越长江、两次跨越黄河,全长1813.5公里,是世界上一次性建成并开通运营里程最长的铁路。其北起内蒙古鄂尔多斯市境内的浩勒报吉南站,途经内蒙古、陕西、山西、河南、湖北、湖南、江西七省区,终到京九铁路吉安站,其以煤运为主,是“北煤南运”国家战略运输通道。

记者获悉,大桥以其结构设计形式新颖,施工技术难度大,创造了国内外同类桥梁中五项第一,世界上首座重载铁路三塔斜拉桥,世界上跨度最大的铁路三塔斜拉桥(主跨2×406米),世界上首次在斜拉桥上采用钢箱钢桁结合主梁形式,世界上首次在斜拉桥上采用先架设、合龙钢箱梁,再安装合龙钢桁梁的方法。另外,还有国内首次在铁路桥上采用中塔稳定索。

“洞庭湖特大桥设计形式新颖,施工技术难度大,从2012年开始我们就来到岳阳参加整个工程设计制造。”大桥设计负责人康晋介绍,例如一般在斜拉桥施工中,要么采用钢箱梁结构,要么采用钢桁梁结构,而在洞庭湖大桥施工中,首次将钢箱梁结构和钢桁梁结构结合起来,钢箱钢桁组合结构形式不仅能使大桥更加稳定牢固,还能使其承载能力更大。“即便是这样大的工程,我们的误差全部控制在一毫米以内。”

“这里锚地码头密集,大量船舶在此停靠,商船往来频繁,每天从大桥下经过的船舶就有700多艘,给项目施工带来不便。”康晋介绍,洞庭湖特大桥恰好位于洞庭湖口,建设过程中不仅保障了不远处城陵矶港的正常运行,还有意保护生态环保建桥。“现阶段浩吉铁路即将开通,届时将衔接多条煤炭集疏运线路,并实现铁水联运功能,煤运效率将大大提高。”

洞庭湖特大桥     陈杰 摄

洞庭湖特大桥。陈杰 摄

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