北京市人大常委会“两条例一决定”执法检查指出，电动三轮车、四轮车缺乏有效监管，快递、外卖行业用车规范管理不到位。一些快递、外卖企业还在大量使用不符合国家标准的车辆，驾驶人违反通行安全的现象比较普遍。（7月28日《烟台晚报》）

近年来，随着网购、订餐的兴起，各地城市网购、订餐的市民越来越多，快递小哥和外卖送餐小哥也随之应运而生。可以说，网购、订餐的兴起不仅大大方便了广大市民的日常生活，而且也带动了快递业和送餐业的发展。许多社会小青年纷纷加入到了快递和送餐服务的队伍当中，成了城市一道亮丽的风景。

但由于快递小哥和外卖送餐小哥平时外出送快递、送餐全靠小小的电动三轮车，因而也无形中带来了一定的交通安全隐患。据了解，这些快递小哥和外卖送餐小哥的“小铁骑”经常出现在城市的大街小巷里，有的为了保证在规定时间内送达目的地，这些快递小哥和送餐小哥成了与时间赛跑的人，他们常常边打电话边骑车；有的甚至在骑车途中随意变道、逆行、闯红灯，极易诱发交通事故的发生。近年来，快递小哥和外卖小哥发生交通事故的新闻屡屡出现在新闻媒体上。可见，快递小哥和外卖小哥们的交通违法行为已成了隐形的杀手，潜伏在公路上，不仅威胁着自身和他人的生命安全，而且也成为文明城市不和谐的音符。

因此，“快递外卖”不能漠视“交通规则”，应尽快给快递小哥和外卖小哥们系上一根“安全带”。一方面交警部门要加强对快递小哥和外卖小哥的交通安全培训和教育，要告诫骑手们增强交通安全意识，做到开车时不接打电话、不超速行驶、不逆向行驶、不随意变更车道、不乱闯红灯等；另一方面，希望快递和外卖骑手们要养成文明的骑车习惯，学会敬畏交通规则，自觉遵守交通规则，提高交通安全意识，做到安全出行、文明出行，从而确保快递小哥和外卖小哥在送快递和送餐路上的安全。

文/叶金福