华声在线7月2日讯(记者 龙腾 通讯员 叶国庆 盘栋源) 6月29日，湘西首趟中欧班列满载着汽车零配件、灯具等共41组集装箱的货物，从怀化西开出，预计半个月后将到达站白俄罗斯明斯克市。据悉，这是全国第46个开通中欧班列的城市，远期年运量可达4万吨。

　　据广铁集团透露，今年1-6月份，广铁集团累计开行中欧班列150列，其中湖南地区开行中欧班列72列，广东地区开行78列。广铁集团从2013年东莞首开中欧班列以来，开行总数达到766列，开行中欧班列的城市新增至5个，分别为长沙、怀化、东莞、广州和深圳。

　　数据显示，中欧班列的开行，让湘粤两地的电子产品、服装等出口产品的运输时间较海运压缩了近三分之二;运费较空运节省了近四分之三。相比较于海运、空运易受天气影响，中欧班列具有开行日期稳定、货物安全性好等独特的优势，并且多地已实现铁路、海关等部门联合办公，按照客户的需求实行预约工作模式，大大提高了通关的效率。粤湘地区目前已全部实现建成“一次报关、一次查验、全程放行”的绿色通道，客户现在只需在始发站办理完报关手续，到达铁路口岸后不再需要重新报关，直接验货换装通行，极大方便了华南地区中欧班列的开行。

　　“在珠三角地区组织班列开行，既面临挑战也面临机遇。挑战是珠三角地区港口通遍全球且市场稳固。机遇是珠三角地区外贸量特别大，尤其是在‘一带一路’的倡议下，前往俄罗斯、白俄罗斯、德国等欧亚国家的进出口量在增长。”主要负责广东中欧班列业务的广州货运中心副主任罗涛说。

　　以高附加值、轻工产品对外贸易为主的长株潭地区，中欧班列成为对外贸易量的增长极。不仅将湖湘地区的优质工农产品输送欧亚各国，而且通过组织返程班列，让更多的民众用上万里之外的家居木材、啤酒、咖啡等“外国货”。

　　作为铁路货运精品的中欧班列，随着“一带一路”朋友圈的扩大，受到国内外众多物流企业的追捧，中欧班列开行频次不断加密，开行范围不断加大。大朗、石龙、长沙北等铁路主要站点，依托广东国际铁路经济产业园、中俄贸易产业园、长沙北货场国际陆港二期扩建的优势，简化办理流程，与客户、铁路运输调度等相关单位加强沟通交流，形成对接机制，吸引海运箱和自备箱“上路”运输，开行能力有较大提升。

　　今年1-6月份，广铁集团中欧班列累计开行150列，装车6832余车，运送货物吨数达到10万吨，同比增长15%。预计下半年中欧班列的开行密度将会加大，让更多的欧亚国家民众用上优质的中国轻工产品，分享到中国发展带来的红利。