近日，北京市民杜先生驾车在京哈高速辅路被一辆滴滴顺风车追尾。出乎杜先生意料的是，这辆在滴滴平台注册的顺风车竟然是司机租来的。根据北京市交通委的规定和滴滴顺风车的规则，租赁车辆不能注册顺风车。滴滴客服和司机证实，这辆汽车确实在滴滴平台注册，并有接单记录。至于车辆是如何通过注册审核的，司机不肯透露具体情况，滴滴客服则表示不清楚。（6月4日《北京青年报》）

　　空姐遇害事件发生之后，公众开始质疑滴滴平台对顺风车审核不严的问题。也正因此，身陷舆论漩涡的滴滴平台，及时宣布顺风车业务全国停业整改一周。从整改的情况来看，无论是评价标签不能由用户原创，还是人车不符一经核实马上封号，抑或提升紧急求助功能按钮至显著位置，都表明滴滴平台在保障乘客安全出行方面的确下了一番功夫。

　　如果只是就事论事，滴滴此番整改还是比较到位的。但是，在滴滴顺风车如火如荼的当下，管住安全底线，保障乘客合法权益，依然任重而道远。就以此次新闻报道中的事件为例，在滴滴平台安全升级重新上线的时间节点，竟然上演“租车接顺风单发生追尾”的戏码，而滴滴客服则表示：不清楚车辆是如何通过注册审核的。这难免有些自己“打脸”的感觉，值得警醒与反思。

　　滴滴顺风车的如火如荼，根源于它满足了人们多元化、高品质的出行诉求和出行需要。一方面，顺风车具有方便、便宜、灵活等特点，有助于让价格敏感用户、效率钝感人士的出行多一些选择；另一方面，“出行+社交”的发展定位，也很容易带给人们无限的想象——在旅途中来一场浪漫的邂逅，是多么美妙！但必须强调的是，多元化、高品质的出行，不仅意味着交通工具使用效率、出行便捷度的提升，也必然包括安全性的更高要求。

　　“租车接顺风单发生追尾”带给人们的不仅是对出行安全的隐忧，还有对滴滴平台准入机制和安全措施的重新审视。无论是空姐遇害案，还是此次“租车接顺风单发生追尾”事件，都表明滴滴平台的审核并不算特别严格，这无形中也埋下了安全隐患的“种子”。安全底线一旦突破，所造成的后果往往是无法弥补的。就此而言，“租车接顺风单发生追尾”事件也是一面镜子，提醒和鞭策滴滴平台必须承担起主体责任，始终管住安全底线，保障乘客合法权益。

　　正如滴滴平台所作出的承诺：“安全是一场没有终点的奋斗，今天我们做的还非常不够，未来还有更多的考验。”因此，滴滴平台要融入“底线思维”，以真抓的实劲、敢抓的狠劲、善抓的巧劲、常抓的韧劲，对经营许可准入等方面加强管理，最大限度地保障乘客出行安全，让顺风车始终行驶在安全轨道上。

　　文/丁恒情