全国政协委员、新华联集团董事局主席傅军。

　　红网时刻3月10日讯（记者 王敏 黎鑫）为了进一步放大共享单车的社会和经济效益，全国政协委员、新华联集团董事局主席傅军提交提案，建议在城市综合交通体系的大框架下，将共享单车定性为城市公共交通的组成部分，纳入城市公共交通体系统筹发展。

　　弥补公共交通最后一公里服务短板，保护环境，减少城市拥堵……共享单车益处多多。然而，硬币的另一面是，这一新生事物的出现给交通发展和城市管理带来了新的课题：过度投放、无序竞争、车辆调度不及时，导致影响了市容市貌、挤占了其他公共空间。

　　傅军认为，共享单车和公交车、地铁、出租车一样，具有较强的公益服务属性，通过和公交车、地铁等方面有机衔接，能够更好地发挥综合交通运输体系的高效协同效应。

　　此外，傅军表示，将共享单车纳入公共交通，能够以骑行数据为支撑，在城市交通规划、设施建设等领域，同步推进公交车、地铁线路和车站等设施与共享单车停车设施、车道的建设，进一步放大共享单车的公益服务效能，为提高公共交通服务组织效率、拓展公共交通服务边界提供重要支撑。

　　“纳入政府主导下的城市公共交通体系后，通过政府向企业采购服务的形式，共享单车能得到更有效的监管，从而解决当前发展中存在的过度投放、无序竞争、调度不及时等热点问题。”傅军说。