中国最高速的悬挂式单轨列车在中车四方股份公司下线，进入型式试验和试运行阶段。该车设计时速80公里，是内地速度等级最高的空轨列车，其爬坡能力更是普通地铁车辆的三倍以上。

悬挂式单轨列车又被称为“空轨”“空中列车”

　　悬挂式单轨列车又被称为“空轨”“空中列车”，是一种轻型、中速、中运量、低成本的新型公共交通方式。记者了解到，该列车具有完全自主的知识产权，可实现3-5列的灵活编组，载客量可达到300-510余人。列车设计时速80公里，最高运行时速为70公里，运行速度媲美地铁，是内地速度等级最高的空轨列车。

　　爬坡能力强超普通地铁车辆三倍

　　“这款单轨列车还采用了新型的永磁电机，具有功率大、体积小、噪音低、重量轻的特点，能实现更好运行效率。”中车四方股份公司技术中心副主任、该项目技术负责人刘玉文介绍，正是基于大功率和轻量化的特点，该车爬坡能力更强，最大爬坡能力达到100‰（列车前行1000米后高度上升100米），是普通地铁车辆爬坡能力的三倍以上，可在地形崎岖陡峭的山区灵活运行，并保证具有较高的全性和舒适度。

　　与一般的轨道交通方式不同，悬挂式单轨列车的轨道位于列车上方，由钢铁或水泥立柱支撑在空中，列车悬挂于轨道梁下方行驶。环形轨道“抱着”列车转向架，轨道与列车的“腿”融为一体，行驶中既不受雨雪天气影响，也不会有脱轨的风险。列车采用欧洲最严苛的BS6853 I级等安全标准，同时设置有多种主被动安全装置，如全车监控系统、蓄电池救援、联挂救援等装置，保证乘客在遇到危险时快速安全逃生。

　　应用部分高铁技术

　　据介绍，该列车还应用了部分高铁技术，提升了运营安全性和乘客舒适度，适用于景区、山地、城市，拥有巨大的市场潜力。

　　相对地铁车辆，悬挂单轨列车具有造价低，建设周期短的优势，悬挂车轨道梁可以在工厂预制，运抵现场进行组装，现场施工时间短，对地面交通影响小。另外，悬挂式单轨列车轨道曲线半径小，成本投入仅为地铁成本的三分之一。

　　悬挂式单轨列车也被称为“城市直升机”，它的车底距离地面5米以上，最高可距离数十米，避开了与地面车辆混跑的问题，可弥补城市立体交通的不足，具有安全、准点、载客能力强等优势。