2016年12月31日，常安高速公路正式建成通车。

在建设过程中，常安高速坚持贯彻执行标准化和精细化管理理念，建设品质工程。图为标准化建设的拌合站。

建设期间，常安高速公路严把质量管理“三道关”，确保原材料质量100%合格。图为制作中的钢筋笼。

从复工建设到通车，常安高速整体工程质量优良，内实外美，合格率100%。图为沥青摊铺施工。

正在制梁的常安高速公路建设者。

　　红网益阳12月31日讯（时刻新闻记者 谢娟 通讯员 马建军）建设期间，常安高速公路把坚持把质量安全放在第一位，认真落实精细化、标准化施工管理要求，全面排查质量缺陷，加强现场监管和过程管理，实现了工程质量内实外美、合格率100%，全力建设经得起历史检验的优质工程。

　　设置三道关卡全面排查全线质量安全隐患

　　因原投资方资金困难，常安高速于2013年全面停工，至2015年11月全面复工。

　　复工建设后，为修建一条经得起历史检验的高速公路，常安高速设置了“三道关卡”，全面、严格、细致地对质量安全隐患进行了排查，并留存详实的资料作为缺陷修复的客观依据。

　　湖南省高速公路建设开发总公司常安高速公路公司（以下简称“省局常安公司”）经理肖玉辉介绍，“三道关卡”分别设置在了复工前、进场后、施工中这三个关键环节。其中，复工前，公司委托具有资质、能力和公正信誉优良的第三方权威机构对已完工工程进行全面检测。新施工单位进场后，选择有资质的检测单位再次进行彻底排查，并在合同中增加了严苛的质量条款约定，要求承包人必须对存在的缺陷进行处置，与原施工单位共同承担工程整体质量责任。

　　与此同时，省局常安公司还从其他单位聘请专家，采取定期巡检、不定期抽检的方式，加大对全线质量安全隐患的排查力度，尽可能将影响工程质量安全的“地雷”排除干净。

　　“常安高速是一个特殊性和复杂性在全省都独一无二的项目，具有时间紧、任务重、工期短、协调矛盾多的特点。我们对质量安全隐患的排查必须做到严细在前、严细于常，必须克服‘差不多就行了’的惰性，才能确保全线质量安全不碰底线、不触红线。”肖玉辉说。

　　科学编制施工指南强化整改落实

　　“三道关卡”的设置，使得常安高速能够及时排查出存在的质量安全隐患，那么，如何处治这些已经发现的隐患呢？省局常安公司的做法是：立规矩、讲规矩、守规矩，编制科学可行、规范标准的施工指南，并严格执行。

　　结合工程实际，省局常安公司组织专家、设计、监理、施工单位共同参与、编写了《常安高速公路质量缺陷修复技术指南》（以下简称《指南》）。

　　该《指南》具有较强的针对性和可操作性，作为工程质量缺陷修复的统一标准，有序、有力、有效推进了前期工程质量缺陷的整改和落实，确保不遗留任何隐患，为全线质量安全保驾护航。同时为项目通车运营后的养护管理工作提供了宝贵的技术资料。

　　此外，省局常安公司还邀请国内多位知名专家组成专家委员会，对重大质量缺陷和安全隐患进行评审、比优和确认，确保方案达到定向技术可行、施工方便、效果可靠，并兼顾经济合理的效果。

　　加强现场监管和过程管理确保工程质量内实外美

　　常安高速还在加强场监管和过程管理方面不断发力。

　　在总结全省其它高速公路施工监理实施办法运行情况的基础上，省局常安公司紧密结合项目施工特点，编制了操作性和指导性都较强的《常安高速公路施工监理实施办法》，建立健全监管体系，确保监理工作规范高效。

　　省局常安公司还与各监理单位重新签订了严苛的合同，强化责任落实，在工作过程中坚持做到严格标准、严格把关、严格监督，充分发挥监理对工程质量的“守护神”作用。

　　在建设过程中，省局常安公司坚持贯彻执行标准化和精细化管理理念，严格执行首件工程认可和样板工程先行制度，严格落实三级技术交底，强化质量意识和管理。严把质量管理“三道关”，确保全线所有原材料质量100%合格。

　　经湖南省交通建设质量安全监督管理局多次明察暗访，常安高速工程质量优良，内实外美，合格率100%，没有出现质量问题。